第22章 五星批发部，我行我素（3 / 4）

星级评价的c-ncap既不是国家标准，又不是行业标准，仅仅是c-ncap这个机构自己定的。

“但是不挣钱可以，但是白白扔进去2000万，恐怕没有企业愿意做这样的冤大头。”

“就c-ncap现在的评价标准，根本就没有办法衬托我们星辰汽车的优秀。”

左右两侧均实施25%小偏置碰撞测试，将对主、副驾驶位乃至整车乘员起到全方位的保护，同时对主机厂带来更严苛的要求。

这种情况下，他们的碰撞水平反而不如自主品牌了。

“曹总，要不我找一些车企的人商量一下，看看大家都有什么好的建议，到时候再给您汇报下一步的方案？”

于鱼也不傻，自然是能够想清楚其中的问题。

于鱼很是详细的把其中的门道跟曹阳说明了一下。

“事实上，从2006年成立至今，中汽研虽然是自己掏钱测试，但是碰撞试验后被损坏的汽车和数据都可以卖个好价钱，撞毁的汽车按当时购买的价格一分不少卖给厂家。”

“我们可以联合南山设备、南山模具一起，搞一个热冲压成型技术巡回展览。”

“偏偏在我们华夏，汽车行业就缺乏这么一个‘第三方’来监督车辆的安全性。”

“特别是那些成绩不大好的车企，我们之前帮了他们，现在轮到他们做贡献的时候了。”

“就像是刚刚被评出5星+的西风本田c-rv，它们是自己提出申请评价星级的。”

不过竞争也不是没有。

而汽车之家那边，经过跟各个车企和相关的利益方的意见讨论和征询，于鱼也已经形成了一个初步的方案。

而合资车企的项目，都是在国外开发，人家就对着伱华夏的测试标准去开发华夏的专用车型。

于鱼一边汇报，一边看着曹阳的反应。

于鱼看到曹阳不打算如此轻易的放过这件事，自然就开始认真对待了。

很快的，羊城华强厂就动了起来。

“人家主机厂都没有意见，他们意见那么大干什么？”

不过，羊城华强厂的先发优势，可不是那么好打破的。

以后生意照做，钱照挣！

曹阳看问题倒是看的很透彻。

“所以c-ncap就是一个纯经营的结构，它们的检测权威性完全是没有办法认可的。”

“这一次，要让他们好好的出力一下。”

而就在汽车之家联合一帮车企推动着25%小偏置碰撞的这个事情的时候，羊城华强厂内，郭书银和郭书富两兄弟，心情却是非常的美。

很快的，一段视频就出现在了赵文明的眼前。

但是现在c-ncap的状况，他也确实是不满意的。

现为魔都大众333车队职业赛车手。

再加上材料费上的差异，热冲压成型零件的成本劣势是非常明显的。

韩韩：“我就是觉得这到底是一个什么组织，我不是特别地了解，它到底是在一个怎么样的授权，或者怎么样的一个监督下的一个组织。”

反正赵文明觉得自己什么大风大浪没有经历过，这一次肯定也能挺过去。

武伟一边说，一边操作着电脑。

“为了不让这些数据流出去，主机厂哪怕是有意见，也只能捏着鼻子认了。”

中汽研这边，坐等热度下降，风波过去就行了。

就在差不多时间，于鱼那边也初步的调查到了c-ncap挣钱的一些手段和方法了。

就像是今年1月份的“艳照门”，最近只要有一个其他热点新闻，就能让大家忘记c-ncap的事情。

难怪武伟要专门的把这个视频给到赵文明观看。

虽然于鱼的说法有点吸引人，但是曹阳并不觉得可行。

“所以他们没有动机去作假，甚至会想着通过这个试验来推动主机厂提高汽车安全性能，降低车祸风险，从而降低保险公司的负担。”

“这c-ncap媒体门事件闹得越凶，对我们这个行业来说就越是好事。”

“但是c-ncap自己出钱做试验的车型，情况就有点意思了。”

他什么时候尝试过被那么多人怼的场面？

“我们通过采访和调查了解到，来做星级评价的汽车来源主要有两个方面。”

不管是有兴趣还是没有兴趣，大家在这个时候都不会拒绝这么一个技术展示。

一个零件的加工费也要去到50元，而同样的冷冲压零件，却是10块不到就够了。

“有些人考试考了100分，那是因为水平就是100分，而有些人则是因为试卷只有100分。”

赵文明看完这个视频之后，脸色明显更加难看了。

25%小偏置碰撞很好地模拟车与车小重叠面积对撞以及车辆撞击树、电线杆等实际交通事故。

要是没有曹阳，基本上要到了2010年之后的车型，才会慢慢的扩大热冲压成型零件的用量。

武伟觉得有点憋屈。

在c-ncap陷入到“媒体门”的时候，韩韩突然发力，质疑制定星级标准的c-ncap机