第22章 五星批发部，我行我素（2 / 4）

的那些汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？它们以这种方式收取了多少费用？这个信息估计很多人都感兴趣吧？”

产能是妥妥的国内第一。

“用了大量热冲压成型零件的车子，跟一个热冲压零件都没有用的一样都是五星级。”

“一旦把这个测试项目添加进去，到时候就够许多企业喝一壶了。”

虽然作为常务副主任，日常业务是武伟在负责。

“大哥，最近一周找我们沟通热冲压成型零件的项目，一下又多了好几个。”

韩韩：“我只能去质疑它，我不能去评价它。”

“一个是由c-ncap自己掏钱到市场上购买。”

“但是c-ncap既没有人员编制，更没有资金，高昂的费用全部由中汽研买单。”

“他们这种玩法，很容易搞出劣币驱逐良币的事情出来，我们得想办法治一治它。”

生意还能这样子做的啊。

“用c-ncap的武伟的话来说，他们不靠这个挣钱。”

“说的不好听一点，他们甚至可以利用这个方法去敲诈一些厂家。”

于鱼知道这种信息，对方是肯定不会透露的。

赵文明觉得这一次纯属是狗拿耗子多管闲事。

这也是热冲压成型零件出现的时间比较早，但是在华夏的大规模应用时间却是比较晚的原因。

“我们最开始的切入点，就是这些评估经费究竟是谁出的？”

郭书银作为公司总经理，对于整个行业的发展趋势，自然也是有自己的判断。

不过，这个事情闹得那么大，中汽研那边终于有点着急着想要灭火了。

“那个韩韩都说什么了？”

“也就是说，它们虽然一开始不收取检测费用，但是你检测结果以后，包括报废车辆的拉走，包括数据分享等等，都可以从中谋利的。”

“按照这个节奏下去，我们在国内热冲压成型市场领域的优势地位，那就彻底的坐稳了。”

“这种第三方，c-ncap肯定是承担不起，因为它已经商业化。”

国内那么多有问题的机构不去报道，偏偏跟自己过不去？

除非有内部人士泄密。

“c-ncap这两年，给近50款汽车做过评估，按照正常程序，测试一款车需要买3台车做试验，光买这100多辆车就得掏不少钱，再加上其他费用，肯定不是个小数目。”

不得不说，这也算是曹阳这只蝴蝶给这个时代带来的一个改变了。

一直以来，自己对接的都是各个主机厂的窗口，那帮人个个都对自己毕恭毕敬的。

“这个信息，在中汽研的备案材料中可以看到，同时我们调查了解到c-ncap的回执上面写着西风本田要先缴纳3辆汽车的购车款以及碰撞试验费。”

<div class="contentadv"> 于鱼的调查很详实，显然也是花费了一番功夫。

小到汽车座椅护套裁剪、大到工程设计、管理及监理。

很快的，赵文明就找到了一个降低舆论热度的切入点。

背后推动一些相关的改革或者是变化，还是可以做到的。

于鱼对一些人的底线，显然是没有足够清晰的认识。

“特别是你是拿着厂家的钱来进行检测，那这就更加地要质疑他们的公正性了。”

武伟出差一回来，就找到了中心主任赵文明，他同时也是兼任着c-ncap的主任。

“也好，三个诸葛亮，赛过一个臭皮匠。”

“要么就是参考美利坚那边，由保险机构去做。”

不过，就目前掌握的相关素材，基本上也够用了。

赵文明皱着眉头问道。

“你马上跟那些跟我们关系好的车企的人联系一下，让他们想办法帮忙把这个事情的热度给压下去。”

c-ncap的星级评价共分为三方面的碰撞测试：正面100%碰撞，正面40%偏置碰撞以及侧面碰撞。

不仅有整车出厂免检检测、环保产品认定试验，还有整车及安全带3c认证。

“道理是这个道理，但是现在网上关于这个事情的舆论闹得沸沸扬扬，就连那个人气比较高的韩韩也跳出来攻击我们。”

这么一个既没有资金，也没有编制，合作项目也很广泛的机构，生意却是做的挺大的。

这一点很多车企肯定是有意见的，但是不一定敢说出来。

“这样吧，在没有更好的方案之前，我们下一步先把25%小偏置碰撞试验的事情往前推一把。”

“我觉得借着这个机会，也可以好好的在各个主机厂内部去宣传一下热冲压成型技术。”

“主任，我给您看一段对方接受采访的视频给您看一下就知道了。”

这两年，羊城华强厂在全国各地投了或者正在投十几条热冲压成型生产线。

由于从事的是与汽车有关的比赛，所以汽车安全体系的构成始终是他最重视的内容。

毕竟，作为给众多汽车做出