第21章 事情闹大了，CNCAP媒体门！（4 / 5）

很清楚的。

“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”

“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”

《既要又要，就是不要脸！浅谈c-ncap的运营逻辑》

“你放心，要是以后星辰汽车因为这个事情被针对了，我们华夏台绝对会站出来支持你们。”

基本上达到了目的之后，曹阳再一次的做出了保证，双方才挂掉电话。

不过，由于华夏台和汽车之家的曝光、推波助澜，这个事情很快就越闹越大了。

向长乐再一次的爆了一个料。

“偏偏他们又做着大量盈利性质的业务，完全没有办法保证公平性。”

这个事情的前因后果，他是非常清楚的。

这种感觉，绝对是非常让人难受的。

“在已经做过碰撞测试的汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？”

虽然嘴里面这么说，但是韦尔纳心中也是没有底气。

于鱼今天也是亲自客串起了主持人，跟向长乐一唱一和的，显然是要好好的搞一下中汽研了。

但是今天晚上华夏台播出的一个节目，却是揭开了一层黑幕。

不用曹阳提醒，于鱼也已经意识到了这个新闻的价值。

“是的，华夏台的记者通过卧底等多种方式，揭露了不少c-ncap的内幕。”

“夏台，有您这话，我可就放心多了！”

这种涉及底线的事情，他是不会做的。

岭南理工大学现在管理着华夏最大的汽车风洞实验室。

这种情况下，谁知道人家会做出什么极端的事情出来呢？

“魔都汽车集团自然是不希望看到旗下的公司内斗，但是通用汽车就不好说了。”

第二天更是专门形成了一个专题。

“这种像是国企，又像是事业单位的科研机构，是华夏唯一的汽车行业技术归口单位和主管部门的技术支撑机构。”

再说了，曹阳是他的学生。

“就是不知道他们能够怎么去解释这些东西。”

“到时候很可能一下就给星辰汽车带来巨大的损失。”

“到时候看看能不能把c-ncap的真实嘴脸给揭露出来，逼着它们去做一些改变。”

“c-ncap作为唯一代表华夏的ncap机构，目前已经被世界ncap组织所认可，后者不会再授权给国内其他机构；更何况，不是哪一家机构都拥有中汽研的政策影响力的。”

“看一看c-ncap，再看一看其他碰撞测试，我就想骂人了！”

“不过很遗憾，在他们的眼中，实际上是按照‘客户’和‘非客户’来区分的。”

记者：“一个对科学性很难确定的检测，大家就像早已约定好一样，保守着这个鲜为人知的秘密，只要你不说，我不说，就没人知道，也就是在这样的默契下，一堆参加测试的厂家，成绩不好的情况下就不公布，或者公布的成绩变得很好，这合理吗？”

说到这里的时候，武伟明显已经很不高兴了。

“有的，今天一大早这个事情就上了热搜，就是因为不少纸媒的官方微博都转发了华夏台的这一个信息。”

“其中就有魔都大众的帕萨特花钱购买c-ncap成绩的事情。”

“我担心到时候更加不好收场啊。”

似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。

曹阳对星辰汽车旗下的各款车型的碰撞性能是非常有信心的。

记者：“据我了解，这个测试在一些国家实际上是机构独立实施的，汽车生产厂家无法参与其中，并且最后由国家机构来公布测试的结果，所以它具有非常高的权威性。”

大家都是穿鞋的，可不敢轻易的把鞋给脱掉了。

“对于c-ncap这样一个自订规则、收费测试的机构来说，当商业的味道越来越大的时候，它更像是一家公关公司，而不像是一家公正、透明、权威的汽车安全标准测试机构。”

“占了坑，但是又不好好的去做，这不是那个……”

“哈桑，我们要是在这个时候撤下相关的五星描述，岂不是给人一种此地无银三百两的感觉吗？”

但是现在的情况不是那么一回事啊。

魔都大众旗下有不少的车型，基本上每一款都曾经做过碰撞测试，或者碰撞测试的模拟试验。

“像是通用汽车，现在的压力就很大，偏偏我们两家现在一直都在争夺华夏行业第一的位置。”

“中汽研作为华夏的一家机关下属机构，主要职责是协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。”

但是又让人没有办法轻易的反驳。

“花钱购买？”

“向院长，您觉得这种情况下应该怎么办呢？”

记者：“你们的这个星级标准厂家会认同吗？”

“果然车企的各种宣传，都是靠不住的啊。”

华夏台敢那么硬气的在《经济半小时》