第21章 事情闹大了，CNCAP媒体门！（5 / 5）
节目上面曝光c-ncap的事情，显然是有底气的。
就像是帕萨特，它们也能获得五星好评。
“对于客户的汽车，c-ncap成绩肯定不能很差的，要不然就会影响今后的生意，也会影响客户满意度。”
“我今天组织一批人手，马上从各个角度出发去分析这个问题。”
毕竟，于公于私，他都是看不惯这个情况的。
再说了，它们跟中汽研也没有直接的交易要打。
这让华夏台的局面稍微有点尴尬。
并且这也可以算是卖了一个人情给华夏台。
网上的舆论那么激烈，作为风口浪尖上的中汽研，自然不可能当作是什么事情都没有发生。
很快的，互联网上的舆论热潮就越来越猛烈了。
对于各个车企过来做试验，向长乐都是一视同仁。
作为一个媒体行业人士，能够揭露一些黑幕，给汽车行业带来一些实实在在的改变，这种事情绝对是非常值得纪念，非常值得她去努力的。
“再说了，星辰汽车作为华夏汽车行业的标杆，我谅他们也没有那么大的胆故意去搞你们。”
“按照正常的理解，c-ncap的眼中，客户应该是区分为‘安全’和‘不安全’的。”
不过，你当鸵鸟，并不意味着这个事情就会那么轻易地过去。
想到这里，曹阳立马就拿起了手机，给于鱼打了过去。
他们也不会乱搞事。
“c-ncap既不能得到政府和非政府组织的足额拨款，本身运作机构又非纯粹的政府机构，经费要靠中汽研承担，检测成本要从别处收益来填补，如何解决这个矛盾，或许将成为c-ncap接下来要面临的最大难题。”
“对付非客户的车型，他们自然也有自己的规则。”
“汽车安全是关系着每一个消费者切身利益的事情，如果这个背后真的被人抓住了把柄，估计中汽中心这一次的麻烦就大了。”
就像是你替别人主持公道，人家却是觉得你多事。
“没错，就是这个意思！”
但是汽车之家站出来了。
“对华夏的汽车行业发展来说，也是没有好处的。”
到了访谈的最后，向长乐也相对客观的做了一些总结。
不过这个访谈的视频公布之后，c-ncap媒体们这件事，却是一点也没有要变得冷切，反而有愈演愈烈的感觉。
这让中汽研不得不再一次的重新考虑要怎么办才好！
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