第506章 顺势而起（1 / 2）

首先，园区没有电，不久就在电力局的关心下，半年的时间，在罗山路上建起一个220千伏的高压电站。

后来，又在市里的全力支持下，邮电局半年工夫临时搭建起一个通信站，将电话线引进了李江。

有了水，有了电，可是没有公交车，交通不方便。园区班子设想，李江既然是高科技园区，起码要有到沪上知名高校复旦和交大的两条公交线。正好副市长来李江现场办公，于是向他反映了这个问题。他立刻批示公用局帮忙解决这两条线路的问题，也就是后来的大桥五线和大桥六线。

去年底，一条六车道的龙东大道终于建成了，而且地下管道俱全。这是李江的第一条交通干线，为园区的起飞提供了有利条件。

“三通一平”和交通线的引进，为张江的招商引资打下了良好基础。

一直到现在李江高科技开发园区办公楼造好正式搬迁入驻，李江员工们更是大受鼓舞。

后来，建设地铁二号线的时候，按照最早的规划设计，原本终点站只到龙阳路，不经过李江。

这怎么行？于是园区领导再次求助副市长。副市长了解情况后，经市政府讨论，最终同意二号线造好后再延伸。

三年后，二号线延伸段终于进入李江高科技园区，李江就此拥有了一条轨交大动脉。从此，每天李江高科地铁站人头攒动，放眼望去，进进出出都是年轻人。

这是李江的未来和希望。当然了，这些也都是后话。

当然，还远远不仅于此。

正所谓，“老大难，老大难，老大来了就不难。”

-------，终借得东方，李江园区就此顺势而起。

有了这些作为基础，接下来，李江园区就到了一个个解决面临的三大困难的时刻了。

兵马未动，粮草先行。

首先解决的就是资金问题。

最早辰光，园区没有钱，存量资金最多只能维持两个月的运转。

情急之下，吴主任想了一个紧急办法，给市委SJ和市长写信，表示希望拿前期预开发还剩下的2平方公里的土地去银行贷款，抵押2亿元。

不过，紧急信虽然是写了，但到底能不能行，实际上吴主任当时心里也很忐忑。

要知道，这时候国家以整顿金融秩序为重，控制投资规模，银行本身的额度都没有，借款非常紧张。

没想到，两位大领导收到信后，立即批示人民银行上海分行，让协调四大银行落实解决资金。

最终工行、农行、建行、中国银行四大银行浦东分行的行长来李江考察后，同意每家银行贷给李江5000万，李江为每家银行抵押0.5平方公里的土地。

很快，2亿资金到位，像给李江打了一针强心剂，救活了李江。

园区立刻将钱投在龙东大道的开发上，还清了早期开发龙东大道的欠款。

第一件困难得到初步解决，接下来就是面对第二件困难。

没有地怎么办？

想来想去，园区决定依据市政府关于拿到土地以后不动土、不招商的可以收回的文件精神，要回早期4个公司拿走的4块地。

为了收回这2平方公里的土地，园区势必会得罪很多人。

但是当时的情形就是，园区上下横下一条心，非做不可！

知道这将是一场艰苦的战斗。但是，收回的过程还是遇到了难以想象的阻力和压力，甚至惊动了中央领导。

事情的过程是这样的。

李江园区首先向源信公司提出了这个要求，加拿大方马上就向他们的ZONGL告状了。

去年九月，时任加拿大ZONGL访问中国时，在宴请议程中提出要谈谈李江源信事宜。国家领导并不知情李江土地的事情，打电话让上海市长赴京一起参加宴请，直接向对方解释。

市长也不明白李江有这么大的事情要两国ZONGL来商谈。临去北京前一天晚上，市长打电话向吴主任询问情况。吴主任向他汇报了源信之前的合同款项和目前的状况，并提出要重新谈判。市长了解之后就飞北京赴宴。

回沪后，市长告诉吴主任，重新谈判可以，价格也可以调整，具体由双方公司谈判，等于把主动权交到了李江园区手里。

不久，吴主任就在新区管委会副主任带领下赴加拿大和源信公司开新一轮谈判，期间花了整整一下午的时间谈地价、谈期权、谈引进项目。因为这是涉及两国的ZZ经济问题，所以双方处理得都很谨慎。

最后协商下来，地价从原本的12美金每平方米提高到23美金，同时拿掉了原本保留作为优先批租的0.5平方公里的选择权，现有的0.5平方公里，又李江园区帮忙招商以实现早日开工。

去年的11月10日，李江源信公司正式挂牌，加拿大ZONGL还出席了仪式。

有了源信公司的成功处理案例，其他三家公司，后来也通过不同的方式要回了土地。

其中晨华公司同意有一个项目进来，再由李江园区批一块地给他们。泰银公司则答应和李江园区共同开发，湾湾的公司终止合作。

这是其二。

最后