第526章 南山集团发力电动车（4 / 4）

是帝都现代的伊兰特。

而到了春城，则是捷达最常见了。

其他不少城市，也都有类似的情况。

反倒是羊城之前在这方面做的相对开放一些，不少品牌的车型都能看到。

“你说的这确实也是一个问题，但是这一次的电动公交车和电动出租车，跟其他的车型有点不一样。”

“各个地方能够拿出跟我们一样有竞争力的产品，应该是没有几家的。”

“特别是在续航里程方面，我们的产品绝对是最有竞争力，属于无敌的存在。”

“这种情况下，各地的吃相也不好搞的太难看。”

“特别是现在南山集团受到了上面大力度的支持，各省市的负责人话也都是很清楚这一点的。”

“像是帝都，电动出租车明明比现代的伊兰特要更加环保，他们不敢轻易的否定这个方案吧？”

“魔都那边的情况也是差不多，除非帝都现代和魔都大众等企业能够推出类似的产品出来，要不然市场就是我们的。”

论起对体制内的事情的了解，张家齐现在是要比曹阳强很多。

各个地方是有一些保护本地企业的想法和做法，羊城也一样。

但是你的做法，不能太过分，要经得起其他同行的挑战。

要不然的话，一顶大帽子扣过来，看看你敢如何让？

就比如后世的手机市场，帝都可能做出保护小米，限制其他公司手机的行为吗？

不说没有可操作性，哪怕是有，也没有人敢，或者没有人会去做这个事情。

很显然，在张家齐看来，如今的电动出租车和电动公交车，面临的情况也是类似的。

当然了，他并不知道后世的情况，只是基于自己的判断给出的结论。

“你说的也有道理，这个市场确实是可以好好的搞一搞。”

“到时候要是能够提前把电动出租车做成年产10万台的规模，那么羊城传祺就算是彻底的起来了。”

“而我们双方的商用车公司，也可以不断地开疆拓土，甚至将眼光瞄准海外市场。”

环保这个问题，是一个很有意思的内容。

先不说电动车是不是真的环保，反正现在大家都是这么宣传的。

到时候借着这个宣传点，把南山集团和羊城汽车合作的电动公交车给卖到世界各地，是完全有可能的事情。

到时候，华夏的电动汽车产业能够更快的形成规模优势，几乎是必然的事情。

在燃油车时代，华夏要想超过美利坚、德意志和东瀛等国家，可以说是很难的，甚至是不可能的。

但是电动车时代，一切的规则都发生了变化。

复杂的动力系统变得简单，各种新技术和新零件的出现，不仅把华夏跟其他国家的起跑线拉到了同一个位置，还凭借着市场优势，快速起跑，奠定领先优势。

这种优势一旦形成的话，其他国家再想要超越，就会变得非常困难。

甚至是不可能。

“是的，我就是这么想的。”

“早起的鸟儿有虫吃，凭借着南山集团在电池和电机等核心零部件上的技术优势，我们的产品一定可以在市场上大放异彩。”

“说不定到时候一些跑黑车的人，都会主动的去购买我们的电动车呢。”

不得不说，张家齐的眼光还是不错的。

羊城传祺的电动出租车项目搞起来之后，大家很快就能感受到好处。

只要电动车的质量没有问题，对于出租车司机来说，运营的优势就会非常的明显。

有了利益，大家的积极性自然就上来了。

到时候都不需要你去推荐，人家就会主动的考虑电动车。

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