第36章 行业老大哥，蜂拥而来的拜访（4 / 4）

刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。

等到李苏走后，长城汽车的王英要在第二天就来南山集团参观零部件生产线，商量着跟吉利汽车类似的话题。

但是人家李苏说的也是有道理。

要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。

要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。

“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”

人家可以操作的空间很大。

南山集团那边也是很积极的在对接。

陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。

曹阳自然不会直接去拒绝合作，而是委婉的找了一个借口，让你无话可说。

甚至有人会觉得这是国有资产流失。

很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。

今后红旗轿车就再也不是国有独资企业了。

“只要我们今后推出的新车型，外观好看，动力优秀，配置丰富，价格合适，没有理由卖不好。”

所以他虽然有点失望，但也是可以接受的。

“南山红旗汽车有限公司，没想到居然是南山在前面！”

现在南山集团这艘船，已经不是小帆板，而是航空母舰了。

想一想都是知道结果会如何。

“我觉得南山汽车零部件是不是可以在被动安全零部件上面，专门开拓一下业务？”

“这种情况下，南山集团其实可以考虑多跟几家公司成立合资车企。”

奈何曹阳对这种合资已经完全没有兴趣了。

“争取在一年之内能够实现一些突破，将来让国内生产的车型，都搭载我们自己的安全气囊和安全带。”

“而像是春城大众的车型，主要就是在北方卖的更好一些。”

“各个主机厂的布局，都开始倾向于在全国各地分开来设置工厂，这样对于车型营销来说也是更有好处的。”

后世本田汽车等不少车企，都被高田的安全气囊给坑过。

“李总，你说的确实是挺有道理的。”

作为春城汽车集团的总经理，旗下本来就有春城大众和春城丰田等合资公司。

到时候大家全新组建一个汽车品牌，也许可以给汽车市场一个额外的惊喜。

“羊城汽车、长安汽车、比亚迪汽车等企业，都是在跟南山集团合作之后，短短几年就成为年销量超过20万，甚至超过30万辆的车企了。”

要不然估计就要郁闷了。

李苏看到曹阳终于接受了自己的意见，心情也变好了不少。

到现在为止，红旗轿车已经释放了足够的诚意。

奈何曹阳就不是那种为了拿单，就随便成立一堆合资零部件企业的人。

“南山集团果然是很善于给大家贡献新闻啊。”

合资搞不了，让南山汽车零部件去打一打奥托立夫等国际汽车零部件巨头也是可以的。

之前曹阳是把被动安全零部件放在比较后的优先度上面。

要不然的话，朱正峰也不会舍得把红旗轿车拿出来跟南山集团合资。

南山红旗主打中低端和中端车型。

“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”

曾广达显然也是很清楚了现在的情况。

南山集团的合资公司，不是那么容易蹭热点的。

你当宝贝一样的东西，人家指不定看不上呢。

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