第33章 盘点最长海外之旅的收获（4 / 4）

当然了，这肯定不是李苏希望看到的场面。

“华强厂那边已经在增加生产线了，未来好几个工厂都会新投资热冲压成型生产线。”

“所以产能问题，应该很快就可以得到解决。”

曹阳跟李苏聊了一会，对方忍不住主动问道：“曹总，对换款后的帝豪，你有什么营销上的建议不？”

星辰汽车的营销水平，国内的主机厂都已经感受到了。

很显然，他们比其他厂家都要高了一个等级。

看看互联网上星辰汽车相关的话题的热度，就知道一二了。

“你还别说，这个事情我真有一点想法。”

“虽然方案有点俗套，但是效果应该会非常不错。”

曹阳这么一说，李苏立马就来了兴趣。

俗套他不怕，有效果就行了。

“现在的中级车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特和天籁应该是最受欢迎的。”

“其中本田汽车的雅阁因为之前crv和h6碰撞的事情，已经开始提前采用了一部分抗拉强度达到980mpa的材料。”

“凯美瑞的话，作为丰田汽车的当家车型，材料用的也不差。”

“但是魔都大众的帕萨特，我觉得有文章可以做。”

“我听说他们本身的车身设计，就是踩着碰撞法规的要求去做的。”

“但是有供应商为了降低成本，直接使用了一些普通的钢板来替代高强度钢板。”

“当然了，这个只是一个传闻，李总你姑且听听就行。”

“不过我倒是觉得可以让帝豪和帕萨特碰一碰，看看各自的表现到底如何。”

曹阳这么一说，李苏倒是立马就明白了为什么刚刚要说“俗套”。

这个招数，长城汽车已经用过了。

甚至最近一年也不是没有车企搞类似的动作。

不过效果没有那么的理想，对比也没有那么大的差异。

可如果帕萨特真的跟曹阳说的那样用了普通钢板来代替高强度钢板，那么帝豪和它一撞，对比可能就会非常巨大了。

那宣传效果自然也就上来了。

“中汽中心那边，之前吃过一次亏，现在对这样子的碰撞，应该有点敏感，不会轻易的去测试吧？”

李苏很是心动，不过觉得这个方案不一定能够按照当初长城汽车的套路走下去。

“李总，前几天网上关于奥迪tt和紫微星的碰撞的相关图片和报道，你有看到过吧？”

曹阳没有直接回答李苏的问题，而是换了一个方向去引导。

李苏也是聪明人，当然一下就明白了。

“曹总，你的意思是我们自导自演一个车祸，让帝豪和帕萨特来一个碰撞？”

“好像也不是不可以哦。”

“就是稍微有点危险。”

李苏心中快速的权衡了一下这个事情的可行性。

相比实验室里头的测试，实际车祸中的表现，有时候更加有冲击力。

特别是这个年头能够买得起帕萨特的，多少都还算是有钱人。

而越是有钱人，越是爱惜自己的性命。

只要让大家知道了帕萨特的安全性能还不如吉利的帝豪，那么不仅帕萨特的销量会下降一大截，腾出来一块市场。

关键是帝豪的知名度和信赖度，肯定可以上升一个台阶。

这事，可以搞啊。

“安全起见的话，也可以不坐人的，只要简单改装一下就行了。”

“反正到时候相关的新闻流出，是‘网友’们以及一些路人自己发出去的嘛。”

曹阳这么一说，李苏心中了然。

难怪星辰汽车今年隔三差五上头条，这曹阳的心思很活络啊。

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