第33章 盘点最长海外之旅的收获（3 / 4）

，我们就能完成1万辆限量版紫微星的销售。”

曾婷婷对这一次出差之旅的收获，自然是了然于胸。

这段时间，她每天的睡觉时间不超过6个小时，整个人都胖了好几斤。

“我觉得最大的收获就是紫微星和8at的名气都打出去了。”

“以前我们星辰汽车只是在华夏国内有一定的知名度，海外根本就没有人知道。”

“但是伴随着最近一个月各种各样的新闻，我们紫微星在海外也有了一定的名气。”

“要不然也不会有人去买它。”

米颖觉得无形的收获，才是最大的收获。

这是用金钱都很难衡量的东西。

“确实也是，不管是纽北赛道的成绩，还是和奥迪tt的碰撞，亦或是《变形金刚》的植入，对紫微星，对星辰汽车来说，意义都非同一般。”

纪华在旁边也忍不住点了点头。

在他看来，南山变速箱的8at，也就是刚开始的时候推销会比较有难度。

等到市场彻底的证明它的优越性之后，不需要主动推销，都有客户会过来咨询。

毕竟，这个世界上能够在8at技术上做的跟南山集团差不多的，暂时没有，以后也就只有那么几家。

而在技术水平相当的时候，成本还能比南山低的，那几乎就找不到影子了。

这种情况下，推销8at虽然也有意义，但是高度就相对有限了。

“跟福特汽车和通用汽车在发动机上的合作，对我们双方今后几年的合作来说，应该也是很有好处的。”

“至少在星辰汽车发展壮大之前，我们集团的汽车零部件业务，还可以继续保持增长的状态。”

“不过这一次跟大众汽车的关系，应该是变得更差了。”

“奔驰和宝马那边，也还没有表态要用我们的8at。”

“我估计今后这些德意志的车企，会有一些针对我们的动作。”

刚刚大家说的都是好消息，但是坏消息也不能当做看不见。

所以曾婷婷直接把大家以后需要面对的局面，给展现了出来。

“我们不可能让每一家汽车厂都喜欢，他们要动手，那就放马过来。”

“到时候看看到底谁的手段更多咯。”

曹阳倒是一点也不怕跟其他车企斗。

对付东瀛车企，他有招。

对付大众汽车这些德意志厂家，他也一样有招。

果然，等到他们回到羊城，保时捷的设计总监就主动的跟他打了一个电话，分享了他最新打听到的消息。

“你是说大众汽车内部已经有决定，今后的新车型都不会再使用南山集团的汽车零部件？”

曹阳虽然知道大众汽车一定会有动作，但是没想到这个消息居然实锤了。

“是的，奥迪tt和紫微星碰撞的事情，在大众汽车内部闹得还是挺大的。”

“连一直不怎么露面的董事长皮耶希都专门回到公司开了一个董事会。”

“大众汽车已经把南山集团当成了自己在华夏发展的最大障碍和挑战了。”

赖平虽然是保时捷的设计总监，但是保时捷和大众汽车的关系错综复杂，很多消息彼此的高层都是知道的。

“能够让大众汽车如此兴师动众，那也是我的荣幸啊。”

曹阳没有辩解什么。

利益的冲突，是最难调和的。

除非南山集团全面退让。

但那怎么可能？

凭什么？

“曹总，大众汽车在华夏的影响力还是比较大的，特别是他们的两个合作方，都不容小觑。”

“你可要多留意一下。”

“有机会的话，到时候我再去华夏跟你再交流交流。”

及时的释放了自己的善意，赖平跟曹阳闲聊了一会，就挂掉了电话。

而曹阳却是立马就开始安排了。

……

“李总，听说你们的帝豪马上要推出使用了大量热冲压成型零件的高配版？”

作为羊城华强厂的二股东，曹阳自然也是知道不少业内其他主机厂的情况。

毕竟国内的热冲压成型零件，但凡不想高价购买或者使用本特勒的昂贵零件，就只能从羊城华强厂购买。

长城汽车已经尝试过甜头了，其他厂家自然也有心动的。

特别是一番对比之后，发现使用热冲压成型零件虽然成本有所上涨，但是涨幅还真不算夸张。

所以不管是吉利的帝豪，还是比亚迪的s6，都纷纷在改款的时候开始使用热冲压成型零件。

“确实如此，下个月就可以正式上市了。”

“到时候零件的供应上面，还需要劳烦曹总帮忙跟华强厂那边沟通一下。”

“他们的产能现在比较紧张呢。”

热冲压成型零件的生产效率是比较低的，一分钟研究冲压3次左右。

别说跟prg和trf工艺对比了，就是跟tdm工艺相比，也差了一大截。

这么一来，一条生产线一天的产能，满打满算也就那样子了。

产量增加很快的情况下，供不应求也是正常的。