第328章 航空托拉斯（2 / 2）

方面，传奇—909碾压所有同类机型，无论是哪一方面。

像这种类型的飞机在欧洲市场可以秒杀空客320、波音737。

所以，在中短途航空市场这方面，三巨头要把比例协调一下，不能无序竞争。

之前，在这块领域上，波音基本上是垄断的，达到了七成比例。

现在的比例则是，5：3：2

凤凰占三层，空客两层。

波音看似是吃亏，其实赚的更多。

首先，大家不需要胡乱杀价了，且减少了公关成本。

其次，桦国和欧盟市场开放了，销量不会比以前少。

空客也是如此，至少降低了市场竞争的难度。

否则，第一个淘汰出局的就是空客。

3.增加相互之间的技术交流。

这一条说了等于没说，纯粹做个样子而已。

相互之间都是竞争对手，怎么可能做那种傻事？

4.为了维持三巨头的地位，利用准入标准，兼并三巨头之外的航空制造公司。

意思其实很明确，也很简单。

利用准入资格，让其他的民用航空制造公司没有生意可接，让它们倒闭或被兼并。

提出这个意见的是波音，空客极力赞同，凤凰不反对。

私人航空飞机业务，三巨头都很眼红。

波音其实也有是私人飞机业务，但业务量一直上不去。

凤凰的私人飞机业务，就是改装传奇—919，价格昂贵，深受中东土豪们的欢迎。

而空客就是一砣屎，主营业务没搞好，其他的业务又想揽过来。