4.15 六十四拆（1 / 3）

经过了漫长的三十八小时的转场单飞之后，可不是这么简单就结束了。还需要一个测评来检验你这为期一个月的单飞情况到底如何。

和八十九拆的性质类似，没有太多的硬性指标，只需要有最基本的意识就能通过。所有的学长都是这么说的，随便上去飞两个点下来就好了。

但是我心里清楚，经过了不算少的考试，还是需要靠拆官的心情和难易来决断的。

所以到底会是谁呢？我打开Talon排班系统，里面显示的是一个很久没有接触过的教员名字：Ryan。来希尔斯伯乐航校之后的几天，Ryan给我们上了一个所谓的新生适应课。

当时，刚来的时候疫情还是比较严重的。航校为了响应州政府的政策要求，不允许我们刚来的新人到航校里上地面课。因此，校方想了个办法，在网上做直播课。眼前表上的这位Ryan就是当时的授课教员，既陌生又熟悉。

记得很清楚，这位教员在授课过程中，还一直不忘强调在下周就会有对我们的一个测试。除去一些飞机的基本介绍，航校的概况，训练进度的预期就是航校的相关规章政策。还为此，我还在电脑上做了两页纸的笔记，以便不时之需。

没想到，今天算是第一次真人见面。从屏幕和线下的对比来看，并没有什么不同。Ryan那双独有的蓝色瞳孔有些闪得发亮，竟有些震慑人心的感觉。像是能洞穿所有，吞噬着自己的小心思。

相对于八十九拆，这个口拆并没有太大的曲折，基本上都是一些基础的问题。但是，为了准备这个考试，还是比较麻烦的。原因就是，需要做一份很长路程的飞行计划。

就比如之前最常见的，从雷德蒙德到戴尔斯机场，就需要至少花费一到两个小时的时间，航程是两位数，不到一百海里。而前一晚给我的要求是将近三百海里。

已经记不清写了有多少页纸，被逼无奈，不知道是怀着怎么样的心情写完了全程。其中，自然不能随意乱写。但是有一些适当的调整是可以的，比如取整，把整个航段拉长，这样就可以切分较少的区域，工作量自然也就小了。

快结束的时候，他看见了窗外的一个教员，就去聊起天来。留下一个问题让我想，在此之前，都是非常顺利。但是这个航图符号看着非常熟悉，但是不知道叫什么名字。

我心里暗想，这正是个好机会。背对着Ryan，用余光看着他的位置，没有往我这边看。

好！我心中的大定。

心跳加速着，呼吸有些急促。把ipad切换到另一个界面。在国外，因为是网络的原因，一般都采用谷歌浏览器。里面所搜索的多是关于学术性的问题，用着也很方便。我查找着航图符号图例，但是无一例外，没有这个图案的答案。

那个时候，用百度识图是一个很好的方法。但是一个是没有想到，还有一个是即使想到了，也不会有很明显的结果。毕竟，这个符号太冷门，不适于国内的网站。

闭上眼，有些无力。这题是答不出来了，没有办法。

想到这里，Ryan已经回来了。看了我一眼，并没有多少什么。只是直接告诉了我答案“这是磁罗盘。”我愣住了一秒，却又反驳不出。实在是有些没有想到，是这个。

考核还没有结束，今天是口拆。明天是飞拆，与谁考试还未可知。

三天后，没有任务的日子总是过得很快。但是这种日子，并没有持续太久。

“Yourschedulehasbeenset.”ipad弹出了一条消息。

这句话绝对可以排上航校语录恐惧榜前三名。

还是那句话，在没有其他飞行课程的情况下，这句意味着又有新的考试了。不由得叹了口气，又来了。

这次的教员并不常见，是B班的地面课老师。传说他的性格特别好，时常带着笑容，并没有太多的架子。

希望如此。我正走向机坪，想要去重温一下飞机的外部情况。因为已经算是很久没有做过航前检查了。正巧，遇到了正在一旁与学生交流的拆官Dustin。

这是一个比较常见的英文名字。我在旁边想要对他旁敲侧击一番明天的科目有哪些，顺便混个印象分。但是那个学生似乎在请教他关于双发飞机的机外检查，有好多专有名词都没有听过。同时，也感觉有些羡慕，因为双发是整个航校学习过程当中最后的一个阶段。

Dustin的声音很洪亮，即使在这嘈杂的外面也能听得一清二楚。耐心地等完了他们的谈话后，我走向前，和他先打了个招呼。说明来意，明天就要和他拆六十四了。

他点点头，眼睛睁得很大，显得很有神气。从比较常规的审美来看，他的缺点就是没有头发。有其他班的同学和我说他非常逗，经常会和自己的学生说昨天买了一双圣诞节的袜子，并抬起自己的一只脚给学生看。

问他的问题，有时候也是都迷迷糊糊的，自己也不清楚到底是什么样的答案。因此，与他飞的学生在口拆考试前都需要去其他教员的班里面听课，汲取宝贵的经验，以此通过考试。

“明天我们要先进行的是飞行计划的实施。每个航路