384 变废为宝（1 / 2）

没错，使用了更轻的钢制骨架，加上了可以减小阻力的充气橡胶轮胎，再加上弹簧减震系统。

他们的马车，居然可以一车载重三吨。

当然这是极限状况下，一般如果装2.5吨，就能保证马儿和马车处于最佳状态。

哪怕是走非铺装路面，速度也能达到20-30公里每小时的时速。

当然如果是雨天，道路泥泞的话，那速度可能就会放慢到10公里每小时，甚至更低。

但这也远远超过了以前使用木质马车运输的效率。

所以这次杨一暖回来，就直接找了上次那些厂家，又下了订单，定制大量的马车。

而这种马车对日常耗材要求最高的自然就是轮胎了。

这次杨一暖这次定制的马车，为了满足加大承载量，并且降低阻力的目的。

出了要求厂家使用轻量化的设计之外，还特意要求厂家，加大加粗了车轮的设计。

而这种新的马车轮，就刚好可以使用一些小汽车的小号轮胎。

而这种轮胎，自然没必要购买新的。

毕竟他们开的是马车，不是汽车。

现在小汽车开在市区路面一般都能开到四五十公里每小时的平均速度。

如果上高速那更是能开出一百多公里每小时的高速度，所以对轮胎强度的要求非常之高。

因为一旦高速行驶的状况下发生爆胎，那很有可能就会导致车毁人亡的局面的出现。

所以现在的小汽车对轮胎的淘汰要求也是非常严格的，要是以前的轮胎。

基本五六年差不多轮胎的花纹就磨平了，为了保证车子高速行驶时候的抓地力。

这样的轮胎就必须要还掉。

可实际上这样的轮胎对于杨一暖他们的马车来说，那是绝对够用了。

杨一暖他们在异界运行的马车，大多数时候，平均的时速也就只有二三十公里。

这样的速度之下，自然就不会像小汽车那样害怕车子会爆胎，不用太担心爆胎的问题。

而且小汽车使用的轮胎，大多都是子午线轮胎，轮胎侧壁都是加了钢丝的。

对于经常高速行驶的小汽车而言，用了三四年，轮胎寿命就到了，就该淘汰换新胎了。

毕竟经常高速行驶，轮胎与地面摩擦会经常处于高温的工况下。

会加速橡胶轮胎的老化，可能在高速行驶的时候增加爆胎的风险。

可是对于杨一暖定制的那些马车而言，这种二手轮胎，那绝对是绰绰有余了。

毕竟他们的马车‘设计最高时速’也不过就是三十公里每小时而已。

而且大多数时候，还根本跑不了那么快的。

而且这种子午线轮胎，因为轮胎侧壁里有钢丝，可以更加有效保护车轮在非铺装路面的行驶。

轮胎上的花纹哪怕磨得有点平了，可对于他们的马车而言也足够用了。

这就是杨一暖大量采购这些二手轮胎的主要原因。

价格便宜量又足，实在有太多好处了。

而且这些废轮胎，拿到异界，除了当车轮使用之外，还有另外一个很重要的用途…

那就是可以制作成铠甲！

这些淘汰的轮胎大多都是子午线轮胎，为了防止车子在高速行驶中爆胎。

轮胎内部都进行了特殊加固，比如正面采用了厚厚的硫化橡胶做了缓冲层。

而在里面则还加了钢丝线束来作为内衬，对轮胎进行加固。

防止车子在高速行驶中，车轮被锐利物体刺破。

而且现在一些高级的轮胎内部，还加入了芳烃织线来替代钢丝线，这样的轮胎更加坚固。

一般情况下，这些轮胎回收之后，会被切碎，然后进行各种回收再利用。

可是如果拿到异界，这玩意简直就是在合适不过的铠甲原材料啊！

想想看这些轮胎的正面，只有在正面高速碰撞，速度达到吨级为单位的情况下才会发生爆胎。

而锐器想要刺破这种轮胎，那也是需要非常尖锐的锥子，或者铁钉，在异常的摩擦，挤压之下，才可能会刺穿轮胎内的。

而如果你把这轮胎拿来做测试，用刀砍，或者用长矛刺穿，你就会发现，想要破坏这样的轮胎，那得有多困难了。

所以这次杨一暖直接从这胡老板的手里，直接订购了上万条的废旧轮胎。

这可把胡老板脸都快乐肿了。

这些轮胎回收回来也没花多少钱，原以为还要压在手里一段时间。

没想到几天就被这个老板给收了。

而且价格也相当理想，按照轮胎的尺寸规格，以及花纹的磨损程度进行了不同的定价。

不同规格和新旧程度的轮胎，基本价格在5-40元不等。

最后平均价格是在20元一条左右。

一万条废旧轮胎，直接就是20万到手。

这