第175章 真-无人车（1 / 2）

要说繁星最知名的国产汽车品牌是哪一个，这还真不好说，但要说哪个品牌在网络上和现实里都有很大的知名度，被人所津津乐道的，那一定是六菱汽车。

作为国内老厂，六菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务。

六菱汽车是用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程。

毕竟很多家庭的小康之路就是从一辆六菱面包车开始的。

当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪，但是在繁星的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。

“六菱”便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一，同时也证明它的产品线有多广。

可以说，从mini电动车到卡车，再从螺蛳粉到口罩，就没有他们不生产的。

要说六菱的东西多顶级，那确实没有，它不仅没那个技术，也没那个成本，它有的只是把东西稳稳当当的造出来，然后让用户用上。

这不，它的新产品来了。

十一月下旬，六菱突然在网上发了一条长视频，视频的内容就是新车测试。

只不过这条视频的新车测试里……没人。

是的，没人。

一般的新车测试最起码得有个驾驶员，甚至还得有乘客，那样就可以一边在路上跑一边谈这辆车怎么怎么好、怎么怎么厉害了，但是这辆车完全没有。

别说乘客了，连驾驶员都没有，它甚至都没有方向盘。

因为它是一辆智能车辆，可以自动驾驶。

从视频中可以看出，它的操控台非常空旷，什么方向盘、油门、刹车、档杆，统统没有，就跟副驾驶一样。

而且它主驾驶与副驾驶之间作为阻挡的中控模块也没有，主副驾驶之间是通畅的，也分不清哪边是主副驾驶。

从功能上来看，两个座位估计都是副驾驶，毕竟连方向盘都没有了，根本就不用人开车，自然就没有主驾驶。

短暂的拍摄了一下内饰，车辆直接就上路了，还不是园区内的封闭道路，而是外边的开放道路。

车辆开在路上，操控台上的三块屏幕全都显示了画面。

“主驾驶”那边的屏幕上还是仪表信息。

“副驾驶”那边的屏幕信息是车辆外部摄像头拍摄到的东西。

中间屏幕上的是实时渲染的模拟路线和简单的白色3D模型，有小人、自行车、摩托车、小车、大车等分类，它们代表车辆探测到的东西。

观众们可以看出来，它虽然没有人驾驶，但整个行进过程中就跟有一位10年驾龄的老司机在开车一样。

而且最开始起步，汽车就再也没有停下来过，从一座城市开到另一座城市，从拥堵的城市道路开上空旷的高速，从白天开到黑夜，最后查看行驶里程一共开了2000公里！

整整20多个小时的视频被压缩到了一个小时，多数高速路和正常行驶的段落都被加速了，但是到行进困难的地方，基本上就是正常播放速度。

比如它的行进过程中有一段很窄的路，道路两边都停满了车，来来往往的不仅有对向的车，还有很多自行车和两轮电动车。

甚至道路两旁还有不少小区门口，时不时的会有车插进来，甚至还有行人来个鬼探头。

但就是从这种地方过，车辆不仅保持一定的速度通过了，而且还没有一点磕碰。

这让观众们看惊了。

“作为一个两年驾龄的驾驶者来说，看到这个视频是跪着看的。”

“这视频真的假的，是不是找了一个10年驾龄的老司机行车视频合成的？”

“太牛了，这是怎么做到的？”

“开头那里就把我惊到了，在没有专门的左转红绿灯的路口，只有左转车道，车能正确的行驶并且知道什么时候该走，而且两次左转的情况都不一样，第一次是对面有直行车会等直行车通过后再左转，第二次是对面有直行车但是有通过空间也会左转...如果是我在车上驾驶，这是和我的驾驶操作是一模一样的，完全没区别，顺便说一句，我10年驾龄，基本上没出个什么事故。”

“哈哈，那石锤了，就是找了个10年驾龄老司机的行车视频P的（狗头）”

“后边一点也挺牛批的，在有隔离带的双向车道上，能正确判断出正确的车道。就是第一次左转，左转后进入的是一个六车道，但是中间个非常大隔离带...能很准确的识别到，并正确进入，这个是真的厉害。”

“确实，这辆车开的非常规矩，我感觉它比我懂交规。”

“这不是废话嘛，这就是电脑，所有的交规都能写进去，你是人，肯定有忘记或疏忽的时候。”

“行车道路确实非常标准，不知道大家有没有注意到一个细节，每次左转后都是转入的最左侧车道，然后再根据之后的行车路线变入中间车道或者最右侧车道。这是一个非常标准且正确的行车路线，符合交通规则...但是不知道在双左转车道左转的情