第二百一十七章保护伞星际飞船生产公司（2 / 2）

就该有多少用户打算去太空旅行了。

本想给自己放个假的赵玄，现在看起来假期泡汤了，他又得对科雷利亚轻型货船yt-1200飞船进行改装。

要知道，这是一艘货运飞船，任务是用来运输货物。

只不过现在，需要把运输的货物变为乘客，多在上面加一些舷窗，好让里面的乘客可以看到太空外的景象，以及体会失重的感觉。

“哦，还有，这是王总她们提出的成立保护伞星际飞船生产公司的方案，你待会可以看一下。”

见赵玄脸上芒脸的疲惫，孙怡把手上的文件轻轻放下以后，退出了赵玄办公室，留时间给赵玄，让他好好的休息一下。

至于赵玄，本想休息一会再看这些方案，但还是耐不住好奇心。

王文菱要成立的保护伞星际飞船生产公司，一样是保护伞科技公司旗下的子公司。

“神舟”星际飞船首飞成功以后，接下来就要考虑它的商业性了。

虽然在生产“神舟”星际飞船的过程中，赵玄占据了主导地位，作为总设计师，飞船设计以及发动机都由保护伞科技公司提供。

但航天科技集团有限公司、航天科工集团有限公司在其中也发挥了不少的角色，最紧要的系统“陀螺仪”系统就是由航天科技集团提供。

更不用说在飞行过程中，提供通讯保障的通讯卫星了。

因此，在组建保护伞星际飞船生产公司时，赵玄必须得把这两家公司考虑进来。

同样，国家也不会让星际飞船这种国之重器交给一家民营企业去“垄断”。

最终综合所有方案以及与这两家公司、cnsa协商。

赵玄选择了最优解的办法，那就是合资，三家公司各占三分之一的股份，保护伞科技公司凭借技术入股，另外两家公司出资。

以后所有“神舟”型号的星际飞船都由这家保护伞星际飞船生产公司生产，至于公司运营，由三家组成的董事会决定。

王文菱提交过来的，就是最终成型的方案，也是最优方案。