第十二章（1 / 2）

曾有位车手说过，雨天的f1赛道，就像在冰面上开车。

非常、非常的滑。

顾池音一直在被怀特挡着，他不敢太大幅度地打方向，而且内线很挤，刚才在弯心的位置他甚至碰到了一下威廉。

还好威廉是个雨战高手，而被马修斯誉为“天赋型控车”的顾池音，终究还是缺乏经验。

干地的话，这个弯，顾池音绝对要挤进去。这种天气下，方程式赛车已经发挥不出空气动力学的效果，大家能拼的就是悬挂、底板、引擎，以及控车。

顾池音的雨天经验实在是太少，去年整个f1只下了三场雨，一场摩纳哥，他辅助了队友威廉把他送上大奖赛冠军位置，一场土耳其，他机械故障退赛，还有一场日本站，打滑撞墙，事故退赛。

今年这是第一次雨战，马修斯认为新黑武士的抓地力会是整条赛道里最强的。

于是马修斯又一次向顾池音指挥，“保持速度，顾。”

顾池音已经是极限能力的跟车，他的前车是艾萨瓦，来自芬兰的车手。

第6圈，顾池音已经适应了后轮的打滑，天赋型控车的赛车手微妙地找到了打滑的规律和平衡点。

方程式赛车的方向盘没有助力泵，全靠上肢力量，这种原始机械的操作方式，摈弃助力系统，让人类和科技进行最直白的合作。

第8圈，雨势渐小。

解说们开始猜测有没有胆子大的会在下一圈回去换半雨胎。

事实上马修斯也在考虑，他的两个赛车手，一个是雨天战神，一个是控车天才，值得一搏。

第10圈，雨大致已经停了，但赛道表面依然很湿滑。

并且大家开始刻意去跑积水的路面，以求最大程度上发挥雨胎的功能。

这个时候马修斯开始担心安全车的问题，他在通话器里联系两个车手，召他们双车进站。

同时，顾池音发现，江从星咬他咬得很死。

黑武士的底板和引擎动力在客观上比江从星的车要优秀很多，赛道上车慢是原罪，顾池音防他防得很死，这也导致马修斯在进站的决定上有些犹豫。

“顾，下一圈进站。”马修斯说。

顾池音：“我这条胎跑得很舒服，马修斯，再让我多跑几圈。”

马修斯顿了顿，他猜测可能是因为江从星正在和他博弈，但任何时候，换胎的决定永远是以赛车手的体感为先。

马修斯说：“好。”

无论他是不是真的这条胎跑得顺手，只要他的计时段不落后，那么车队的策略组可以遵循车手的要求。

并且他依然在防着江从星。

江从星那边的通话器里也在商量对策，crown车队建议江从星进站换半雨胎，他们想用undercut来超越顾池音。

但江从星说：“再给我三圈，我超了他。”

局势有些僵，但crown车队策略组也选择相信赛车手。

两个人都没有换胎，但他们俩都没有落后。

马修斯在指挥台，凝重专注地看着遥感数据，工程师们保持着交流。

此时最快单圈的车手是river车队的皮尔斯，他的单圈比所有人快两秒。马修斯主要担心顾池音会沉迷于和江从星的缠斗而忽视比赛，不过马修斯看了眼直播画面……

“皮尔斯进站换胎，26秒，他居然换上了中性胎！看来river车队很自信地认为马上赛道会变干，现在雨已经完全停了，好的gk车队的亚历克斯也进站——”

“换胎48秒！？啊？外面顾池音已经过去了！江从星也过去了！gk怎么在进站上掉链子了！？”

马修斯噌地从椅子上站起来，几乎所有工程师进入了一秒钟的静默，接着立刻打开与顾池音的通话器，“顾，进站！换干胎！”

gk车队换胎组掉链子导致耽误了亚历克斯两秒的时间，那么这个时候顾池音换胎再出站就是干净空气，而且皮尔斯在地面尚潮湿的时候换上中性胎，掉了一些速度……顾池音或许可以争一个最快单圈的积分。

“好的。”顾池音说。

27秒换胎，中规中矩。

顾池音带着中性胎开出维修站返回赛道，这个时候江从星已经上到p12，“马修斯，地好滑啊。”

“跑起来，顾，你比他们先暖胎。”马修斯笃定地说，“相信我们的工程师，以黑武士的抓地力，绝对不会让你飞出去。”

顾池音抓着方向盘，从卡丁车时代开始，他最引以为傲的就是控车和救车。

手里是一台千匹马力的方程式赛车，工程师们在v6发动机上做出了最大、最极限的马力输出。驾驶这个东西，就像是牵着一只精力极其旺盛的藏獒，稍有不慎它就会失控，并且再也拉不回来。

不巧，银石赛道的路面被翻新过，导致即使雨停，但赛道上像浮着一层油，依然很滑。

顾池音换干胎的后的这一圈尽量让自己稳着点开，这也是马修斯的建议。

但马修斯建议他多开几圈再火力全开，毕竟即使雨停，但drs还是禁止使用，所以不用担心被拉开太远。

可顾池音给所有人的回应是，只需要一