第227章 得与失（下）（2 / 2）

人最终选择了老老实实的等待着，机会可以没有那个耐心啊，他们这是世界第一强国，又怎么会和荷兰人选择同样的策略呢？

因此他们开始不断的挑衅环球集团在这一海域的控制能力。

虽然为了贸易往来的便利性和自由度，环球集团一向不至于正常行驶的船只说三道四，但也架不住一些跟他们发展起来的航运业从业人员，在私底下进行一些类似于敲诈勒索甚至打架结实的勾当，坦白的讲就是这些人在下海之后，为了能够更快的赚到钱财，难免，不进行一些类似于海盗的活动，这对于英国来说是司空见惯的事情，只不过在此之前是他们打击别人，而不是别人打击他们。

这是他们从主观意识上发起挑衅的动因。但是当他们这么做了以后，很快就意识到了问题的，严重性环球集团的崛起是从缅甸北部开始向西发展的，而在东边的大清帝国和越南，以及东北亚的那几个国家都是后来才进入他们影响范围的，但这次对海域的具体控制却从东边开始进行的，至少英国人是在向东边的大清帝国贸易的时候注意到这一点的。他们一开始的时候就忽略了那些更早成为环球集团领地的地方，结果等他们在东边挑事的时候，虽然本着出其不意的原则，经常能够全身而退，但当他们来到西边的时候，就会很快发现这里也有抓捕的人在等待着他们。

环球集团在海宁穿越到缅甸北部的第一年就开始了航运造船业的建设，当年他们就在阿拉干沿岸地区拉起了一支船队。此后各种各样的舰队也是如同雨后春笋一般的出现在了孟加拉湾甚至更远的阿拉伯海和波斯湾上。这些地区在早一些的时候，尤其是环球集团控制了波斯地区东部和印度的部分沿岸地区之后，就不可避免的被结结实实的控制了起来。

一个已经实现了有效控制的地区，又怎么可能容许挑衅过自己的人出现在这里呢？

不得不说，有的人有所得，有的人有所失，有的人在得失之间能够清晰的明白自己究竟是个什么东西，比如荷兰人就很好的做到了这一点，但有的人就偏偏做不到，所以他们也难免的受到了一些制裁。

挑衅事件频发之后，环球集团索性就明令规定了某些船只必须在监管之下才能够进行航行，相关国家的船只即便不是肇事者，所历史的船队也要接受更加严格的盘查，甚至要承担更高的税率，一些相对敏感的海域，甚至干脆不允许某些国家的船只进入，这当然大大的打击了英国人的贸易积极性。

而这，对于法国来说当然是个好消息了。