第一千一百一十五章 任务取消（3 / 3）

斯重启后遇到的问题，哈伯德·莫雷对于这点是深有体会，土星五号从1962年设计定型的开发研制，到1967年第一枚发射成功，总共才用了五年的时间。

结果这次从启动到发射，竟然也用了四年时间不说，烧掉的资金更是比当年研发时的资金还要多，这还是建立在当年不少参与者建在的前提上，NASA更是调动了整个美利坚的科技力量和企业，如果算上其他科研单位的时长，那是比当年还要多的多。

哈伯德·莫雷并不知道，随着以主持整个项目为代表的冯布劳恩于1977年去世开始，重建土星五号火箭的难度便在与日俱增，最终在当年参与设计到建造再到测试的人员全部故去，只剩下图纸的土星五号才真正的成为历史，以至于美利坚想要再重新启动阿尔忒弥斯计划，都要从发动机到火箭全部重新设计。

当然，郑建国这次为了满足自己想上月球的愿望，拿钱重启普罗米修斯计划，表面上看是给美利坚带动了几百亿的GDP和科技储备，实际却是朝着正日益通胀的美利坚经济又泼了桶油不说，额外还挤占了其他科技项目的资金并导致美利坚的财政赤字增加。

毕竟，航空航天工业作为技术和资本双重密集型企业，决定了所涉及到的上下游产业链无法产生太多的惠民效应，因为所属产业链的类型决定了其中高产阶级属性。

而众所周知，中高产阶级的消费目标多数为轻奢或者奢侈品行业，对基础产业无法产生推动效应。

至于放到技术层面，挤占了其他科研项目的资金，虽然不知这些项目的类型和内容，郑建国凭借自身科研经验就感觉这些被挤占的项目，即便原来失败也加大了美利坚的经济通胀压

力，而如果挤占了原来会在上辈子产生技术的项目，那就更属于锦上添花的收获。

最后也就是最重要的一点，将这些从其他项目挤占而来的资金，投入到20年前的项目里，也不会产生太大的科技成果，芯片方面则都是现成的，材料和制造工艺也都是以前的技术，同时还会增大另一个太空项目航天飞机的成本。

而这这玩意，郑建国记得上辈子里是炸了几次，现在有了土星五号从资金到技术人员，再到发射成本的全方位压力，这个项目的安全性应该会比上辈子还低才对？！

不过这些都不是主要的，郑建国真正的目标是让苏维埃去选择：「是重启N1火箭项目，还是搞航天飞机？亦或者是财大气粗的两个一起搞？」