第章 样车（3 / 3）
想了，而他知道同等直径的铁管和实心铁柱强度是相同的，也就是说承重力是一样的，但是不仅节约了材料，还减轻了重量。
于是车轴变成了空心铁管，底部框架和底板也采用韧性和强度不输于或强于木材的竹子，从而减轻车体的重量。但是赵昺仍不满意，而主意只能打在厢板上了。这问题十分棘手，薄了防护力减弱，那就得不偿失了。但是难不倒他，经过试验后，他选用夹层结构厢板。
最外层仍用松木，但是厚度仅为一寸，中间采用稻草编织的草垫，并经过碾压后提高其的强度，减少厚度，内层则用不足半寸后的木板夹持。如此一来不仅减轻了重量，还降低了成本，毕竟这里是水稻种植区，稻草除了烧火基本没有任何用处。
在赵昺的不懈努力下，车的重量终于降到了七百斤，足足减去了五百斤之多。可不要小瞧这点重量，若是改为粮食，足够一车人吃上一个月了，换成火药和铅弹足够他们打一场战役了……
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