第322章 交通带来的改变（2 / 3）

新的轨道也会提上日程。

铁轨对于这个时代来说已经足以制造了。而轨道的替换也并不是多么困难的事情。因为之前设计木质轨道的时候，就已经考虑到了要替换，木质轨道本身也是要经常替换的，他们会在使用的过程中不断磨损。

如此一来，问题就好解决了。只要制造出来和木质轨道相同规格的铁轨，就可以直接替换安装上去，中间不需要浪费任何时间和人力物力。

可以说这一切在规划的时候就已经做好了准备，随时都可以完成更换。随着蒸汽列车第一次发出轰鸣，这座偏远城市之中的居民也意识到了时代或许已经变了。在他们现在的这个时代之中，蒸汽的力量注定将会替代人力和畜力，成为未来新时代之中最为宏伟的主力。

又因为蒸汽机的出现一座又一座全新的不依托于空间门而存在的城市被建立了起来。

某种层面上来说，他们并不能被称之为城市。本质上这些只是人类聚集在一起的聚落，放到以前的话，只能称之为乡村。

因为这些城市并没有属于自己的城墙，最多是在外围有一些低矮的土坡。可以用作防御。

但他们的规模已经远远超出了之前的城市的限制，之前城市的规模最大的时候，一个城市之中也最多五十万人，除非是帝国首都那种多个城市联系在一起的巨型城市，人口数量可以达到数百万。但那本质上并不是一座城市，而是多座联合在一起的城市群。在一圈城墙的内部的人口数量通常都不会超过百万。

而眼下这些没有城墙的村落，人口就已经达到了10万这个级别，这已经无法被称之为乡村了，只能说它是另外一种层面的城市。

而铁路将这些城市和中央的带有传送门的城市相连之后就会发现这些城市的交通其实并不比拥有传送门的城市差多少。原本两座城市之间遥远的距离在铁路连通了之后，只需要不到一天的时间就可以跨越百里距离来到另一座城市，甚至可以完成往返。

以往快马加鞭的话，也是可以做到这种程度的，但那种情况下只能是少数人和少数物资以这种高速在不同的城市之间穿梭，如果是大军的话，行军起码要几天时间，后勤补给就更加困难了。

而在有了铁路之后，不论是人员还是物资，都可以大批量，短时间内在不同的城市之间跨越。虽然比起空间门的瞬间跨越还是有巨大的差距，但问题是这些铁路的数量是可以很多的，不同城市之间也可以相互交错的连接。

传送门只能够将两个地点连接在一起，而铁路的可以将一个城市与其他的城市之间彼此紧密的联系。

正因如此，从某个层面上来讲，铁路对于交通的加成效果甚至是要比起城市中的传送门更强的。

不过在承影看来，铁路出现之后，传送门的价值反而进一步提高了，因为拥有传送门的城市同样可以建设铁路。而这样以来拥有传送门的枢纽城市可以掌控的区域就比起之前大的多了，当铁路将一个又一个传送门彼此连接在一起，一座又一座城市之间的距离就被拉近到了近在咫尺的程度。

根据这个世界的历史，想要建立帝国，起码要在同一面相邻的四个传送门建立起城市才足以做到。

原本想要达成这个条件是比较难的，不然的话，达成这种程度的条件也不足以建立起帝国了。

但现在铁路出现之后，想要达到类似的条件的难度就大大下降了。原本城市与城市之间的距离不能超过百里，最好是要在五十里内，这样才能够算作在同一侧的相邻城市，才能够起到守望相助的作用。

但如果铁路存在的话，就算两座城市之间距离超过百里。只要有铁路，彼此连接在一起，那彼此之间的距离彼此之间运输物资所需要的时间和消耗。可能还不如原本的五十里。

这也就意味着原先那些并不相邻的城市，在有铁路连接之后也可以起到相邻城市的效果。

那么未来帝国的首都可能就需要实际座联系在一起，通过铁路连接的城市构建的城市网了。

而这样的城市网某种层面上堪称是坚不可摧。

承影其实就已经开始考虑构建这样的城市群了，虽然他这座初始城市位置实在是太偏僻了。五百里范围内连另外一个城市都看不到，但这正好可以作为他的大后方，在这里发展科技也不用担心被别人抢去。

根本没有人会关心他们这里，而等到他们发展繁荣起来之后，其他人想要阻止也就很难了。

如今城市群正在沿着铁道朝着四面八方蔓延。

而这些城市往往会依托于煤矿，铁矿等重要矿产建立。

他们就像是橘子上的霉菌一样，飞快的在这片原本无人在意的大地之上扩展。

而铁路就如同是一根根触手一般，即将要碰到外围一圈的城市。

通过滑翔翼和自己的虫子。对周边进行侦查，承影已经大致获得了周边区域的地图，也就是自己周边的那些地方的传送门所在的位置。