142-143章：震撼的作品！（4000字）（2 / 3）

科技上的创新。

但是，这和则是往军事方向走的汽车创新思路，还是非常不多见。

甚至，就连寒国那边，亦是很难见到！

高瓴在科技前沿方面的创新，已经走到了这样的一步了吗？

“对的，就是涉水。其实这个技术和安全气囊一样，是一种应急脱困能力，主要是为了应对南方暴雨洪涝灾害多发和野外涉深水遇险等场景。”

“普通乘用车有3300多个漏水点，大约3-5分钟就可沉底，而且下沉时无法控制方向，而我希望这款车可在30分钟保证车内没有显见的流动积水，而且像船一样飘起来之后4个轮胎就相当于4个螺旋桨，单独通过扭矩控制就可以控制车辆姿态及转向、正常行驶在深水区。”

“既然说了是应急脱困，那它一定是被动触发，车子涉水的时候车机上开启涉水模式就行，车上需要装了30多个的高精度传感器，随时对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水。触发应急浮水的时候，车机上会显示水深及车辆姿态，发动机会自动关闭防止进气口进水，悬架将升至最高状态，所有车窗自动关闭，同时天窗也会自动打开，为车主提供额外的逃生通道，以防万一。”

“应急浮水状态下轻踩电门前进就行了，时速只要达到3k/h就可以了。浮水转向就不用多说了吧，我们在高瓴明上研发出来的四轮边电机，独立控制每个车轮，轮边电机根据获取到的车速和油门深度，就可以把相应的扭曲再分配给每个车轮，然后就能像4个螺旋桨一样实现转向了。”

“这里头，最关键的就是四轮边电机，独立控制每个车轮的包裹件，千万不能漏水！”

“整车密封足够强、关键元器件都做了防水处理、甚至车内存有类似于船只的密封空腔设计。”

“而这个板块，也是这款车的研发难点。”

虽然高怀钧在会议桌前侃侃而谈，但是下面的众高管们，都是有点闹麻了的错觉感。

在他们的感觉之中，高怀钧这根本就不是在研发一款越野车，而是在研发一款水陆两栖的装甲车！

在高怀钧说出这个功能的时候，他们就想到了好几个使用场景，这些，都是和战争有关！

你这确定是为超越大g而研发出来的产品？

定位真的是这样吗？

高怀钧看到被震惊得连言语都不知道怎么说的众人，微微一笑，继续说道，“其实漂浮起来并不难，更难的是这款车在漂浮时需要实现前进、后退、转向、原地调头等功能，不仅涉及到控制系统的设计，还有四轮电机协同能力，甚至是整车在流体中的动力学有全新的设计，例如轮毂辐条有类似于螺旋桨的受力设计等等，艾格总监，我刚才所说的内容，应该没有问题吧？”

说着，高怀钧笑着看向在一旁紧张得喝着水的艾格。

本来他和王凤英，不过是想搞一款下放型的0级别的普通汽车而已。

你现在玩那么高难度的动作，这让他有点吃不准，觉得很难做到啊！

“我只能尽力去做！”艾格又喝了一口矿泉水之后，苦笑一声说道。

“这将是一款划时代的作品，怎么能说丧气话，说什么尽力去做呢？”

“要做就要做好！”

高怀钧可不管你怎么想的，马上把自己心中所想的压下去。

艾格的这个团队，已经锻炼了那么长的一段时间了，打了那么多的硬仗。

正是因为如此，所以高怀钧才敢把这款产品拿出来，让艾格团队研发。

仰望u8这种级别的产品，还真不是一个普通的草头班子，可以完成设计以及研发的落地的。

“这款车，第二个我希望伱们完成的亮点，是它的原地掉头功能，具体来说，就是这款车可以在柏油马路、环氧地坪等高附着力城市道路上使用，实现所谓的原地掉头功能。”

又是一个超高难度的研发项目。

场上的研发工程师们，现在都有一种麻木的感觉了。

奈何本人没文化，一句卧槽行天下。

除了卧槽，他们真的没有其他语言能够形容现在的心情。

这款车要这样玩儿，那从科技含量的角度，超越大g，那真的是板上钉钉的事情。

如果说大g是在地板上，那这种级别的技术含量，在天花板上面的天花板，还高！

“这是对我们“易四方”的技术平台的深化。”

“易四方”的技术平台，其实在高瓴明上就进行了架构，并在不断地进行优化。

这个技术平台，就是建立在装备了四个轮边电机，每个电机都能独立驱动一个车轮的硬件结构上的，这也是所谓的分布式驱动系统。

由于四个电机独立控制，每个电机都可以单独实现正向和逆向（顺时针和逆时针）转动，所以当左侧车轮和右侧车轮反向转动时，就可以实现类似坦克掉头那样的原地掉头的效果。

但是，就算是“易四方”的技术平台在不断地进行相关的优化。

要实现高怀钧所说的原地掉头的功能，依然是极难的！

因为，在柏油马路、环氧地坪