第813章 超级高铁试运行（1 / 2）

仙女界迎来一件振奋人心的大事，超级高铁东岳至中岳，中岳至南北两岳，三条线路同时试运行。

30年底开始规划，31年6月初破土动工，三条线路全程728公里，32年8月28日试运行，体现了神奇的华夏基建速度。

三条线路的真空管道全部位于地下，避开了湖泊所处位置，途经源于东岳和中岳的两条主要河流，全程只有东岳、中岳、南岳和北岳四个站点。

游客乘坐超级高铁，从东岳到达中岳，只需要十二分钟；中岳中转至南岳或北岳，同样只需要十二分钟。

三条线路总造价近7亿隋元，相当于700吨黄金，大约折合3500亿华夏币，黄金变成实物，本王觉得很划算。

中岳至西岳的超级高铁规划较晚，目前还在修建之中，年底前能通车试运行，将大大促进西岳科技城的兴建。

阆苑州至东岳的超级地铁，全程两百公里，年底将通车运行，缓解东岳大道繁忙的交通状况。

华夏籍进入仙女界，自2030年11月实行免签政策，游客人数增长迅猛；对东盟十国开放签证也有半年时间，这是一个超过7亿人口的大市场，其经济与华夏紧密相连。

游客从超级地铁口，前往霸海南端红色沙滩只有150公里，最多两个小时车程，将会更加方便快捷。

游玩完霸海再前往天地郡，草原、湖泊、雪山和沙漠，最后从环形高架高速返回虚幻门出入口，形成闭环旅游线路，路途能节省不少时间，将更多的时间和精力投入到享受旅游项目之中。

超级高铁试运行仪式，阆苑州官方电视台有详细报道，办事处贾绪主任、阆苑州王润和刺史等人，华夏政府官员，以及设计和施工承建企业董事长和代表都有出席。

728公里的三条线路，是超级高铁首次正式落地，此前在山西大同有运行试验线路，而华夏第一条150公里正式线路，预计在2035年正式投入运营。

时速1000公里，只是超级高铁的最低速度，理论时速可达到4000公里。

三条线路的开通，对于拥有大量储物戒指和修仙人的仙女界，货运会更加便捷，数量有限的飞船可以腾出来用于观光游览。

仙女界是拥有灵气环境的小世界，引进大型飞机，开通空中航运线，暂时不在考虑范围之中，要尊重修仙人驭空飞行的权利，超级高铁能完美地替代航空线路。

西岳建设集团公司的老大清清娘子，带着公司的骨干，第一天就去体验了一把，鸿书信息中赞不绝口。不急不急，年底西岳线路也将投入运营，西岳的观光游览也会随之开放。

本王两天后悄悄体验了一把，身边只带了令女，高铁站离中岳庭院不到十公里；像普通游客一样，打了一辆无人驾驶汽车，下车后即刻就能进入车站。

自动扶梯下到大厅，巨大的穹顶上面，镶嵌着无数的荧光灯，整个空间亮堂堂的。

一排自动售票机和检票口，如同地铁车站一样，手机支付和现金都可以，三个方向的单程车票150隋分，价格与成都到重庆的高铁票价相当。

无人驾驶汽车差不多也要这么多费用，只不过可以四人分担，但是240多公里路程，十二分钟可搞不定，三个小时是正常的路途时间。

夏冬两季是旅游高峰时段，今天8月30日，旅客依然不见明显减少，或许是图新奇。

三条线路往返需要900隋分，折合1.8隋元，每年2000万游客，车票收入3600万隋元，相对于7亿隋元的总投资，20年时间肯定不可能回本。

资金成本按2%核算，每年1400万隋元，再加上运营成本，50年回本都是最乐观的估计。

基础设施投资当然不能这样算，西岳超级高铁开通之后，西南角10多万平方公里，10%就能轻松开垦1500万亩耕地，种植灵稻、灵麦和灵果，每年的收益不会低于6亿隋元。

华夏军队在中岳有15万亩灵田，实际上五岳连线范围有12万平方公里，拿出10%开垦耕地，同样能有1500万亩，又是一个6亿隋元。

灵稻和灵麦的价格，本王都是按1斤10隋分核算，不到华夏币10元钱，即使市场价15元，客户群也会相当庞大。

令女乖巧地拉着夫君的手，看着来往的游客，没有打扰夫君胡思乱想。

“走吧！”

安检后刷票进站，从自动扶梯来到南北线路站台层，两个方向分别是：南岳（起点）-中岳-北岳（终点），北岳（起点）-中岳-南岳（终点）。

醒目的提示，起始点不一样，游客一定要瞧仔细，坐反了可就惨了，南北岳相距500公里，前往东岳是东西线路站台层

电子屏幕显示到站时间和路线信息，全程直达，中途没有停靠站，通风系统良好，感受到的灵气与地面一样。

时间充裕的游客，往返之一可选择无人驾驶汽车，欣赏沿途的风光。

广播声响起，开往北岳的超级高铁即将到站，神识探察，真空管道与车站之间，有特殊的设施隔离。

如同地铁站一样，游客们在黄线后排队，列车很快驶来