第1165章 善意（1 / 3）

“你们的伏尔加还在生产？”听了谢尔盖·舍斯塔科夫的话，张起航没有马上回答这个问题，而是好奇的向他问道：“我听说不是在199年的时候就停产了吗？”

与华腾工业集团洽谈改进伏尔加轿车的事情肯定不能让瓦连京·马特维延科亲自出面，如果总经理亲自出面都没谈拢，接下来可怎么办？但这个与华腾汽车谈的人的级别还一定得高，所以选来选去，谢尔盖·舍斯塔科夫这个副总经理成了最佳的人选。

而在听了谢尔盖·舍斯塔科夫的请求之后，张起航没有马上回答这个问题，而是好奇的问出了上面的这个问题。

谢尔盖·舍斯塔科夫有些尴尬，但还是认真的给张起航解释道：“张先生，如果我没立即错的话，您说的伏尔加是上个世纪**十年代的时候出口到你们国家的伏尔加-4吧？车头上有一只鹿的那个。”

“对对对，就是那个车，”张起航连连点头：“难道有什么不对吗？”

谢尔盖·舍斯塔科夫一肚子槽不知道该往哪儿吐，他吸了一口气，这才对张起航说道：“张先生，您说的那款伏尔加是我们早期的产品，早期出口到你们国家的叫gaz-1‘volga’，之后出口到你们国家的是更加先进和舒适的gaz-4‘volga’，gaz-1在80年代初的时候就停产了，gaz-4在9年的时候也停产了，现在我们生产的是gaz-4的后续型号，所谓伏尔加，其实真正的品牌是gaz。”（查了很久，也没查清gaz和伏尔加到底是一个品牌还是两个品牌，只能这么交代了，如果有知道的兄弟，还请告知一下，谢谢了）

原来是这么回事。

张起航心中这才释然，点头道：“那您有新款伏尔加轿车的照片或者相关资料吗？”

“没有，”说起这个事情，谢尔盖·舍斯塔科夫有些尴尬，不过他还是解释道：“不过我们在产的伏尔加汽车和您熟悉的gaz-4差不多，您大致上以gaz-4来做出判断就行。”

张起航苦笑着摇头：“不瞒你说，其实我对gaz-4也不熟悉，就年轻的时候偶尔在路上见过几辆……不过不管怎么说，我多少有点印象了，这么说来，你们现在在产的这款伏尔加也继承了gaz-4的非承载式车身、纵置后驱的基本车身结构是吧？”

“是的是的，”谢尔盖·舍斯塔科夫连忙点头：“整体结构和gaz-4差不多。”

“你这么说，我就有数了，”张起航点头道：“后驱专用的自动变速箱和分动箱我们都有，车载音响系统的调校我们也有经验，这些都不是问题……”

谢尔盖·舍斯塔科夫没想到张起航竟然这么痛快就答应了下来，顿时大喜，忙一叠声的向张起航道谢：“谢谢，谢谢，谢谢您张先生，我们非常感激您为我们所做的这一切……”

“舍斯塔科夫先生，您先别忙着感谢啊，”张起航打断了谢尔盖·舍斯塔科夫的话，无奈的说道：“这个忙，我们能帮，但你们是来跟我们谈引进凯越轿车的事宜的吧？现在这个情况，我们有些搞不清楚贵方的需求了。”

谢尔盖·舍斯塔科夫懂了：你们是以“引进车型”的名义来跟我们谈的，现在你们既想要这个，又想要那个，可你们兜里就这么两毛钱，所以你们能不能先明确了一下自己到底想要什么？你们这么搞，我们心里没底啊。

一开始，谢尔盖·舍斯塔科夫还觉得脸上有些挂不住，破落户嘛，最不能接受的就是别人说自己不行，但仔细一想，谢尔盖·舍斯塔科夫也不得不承认觉得张起航的话有道理：伏尔加汽车到底是个什么情况，想比也瞒不过华腾集团，再想用以前那种方式来湖弄肯定是不成了，大家还是坦率一点的比较好，这么一来，问题也就来了，在这种情况下，伏尔加汽车到底应该怎么做？这几件都想要的东西，到底该怎么排序？

这不是自己能说了算的，谢尔盖·舍斯塔科夫犹豫了一下，说道：“您说的也有道理，那您的意思是？”

张起航应道：“我们对于与贵方进行全面的、全方位的合作非常有兴趣，但罗马不是一天建成的，双方的互信也不是一天就能确定的，所以，不如贵方先确定一些适合迅速展开、能够快速见效的项目？比如咱们先敲定代理销售事宜，这么一来，贵方能够快速改善自身的困难，也能够增强双方的互信，您觉得呢？”

谢尔盖·舍斯塔科夫又懂了：华腾集团希望双方尽快就车型代理这一块达成协议。

仔细一想，谢尔盖·舍斯塔科夫也觉得张起航的建议挺有道理：对于现在兜里没几个子的伏尔加汽车来说，最重要的事情是什么？当然是搞钱，华腾集团旗下几款汽车的市场表现自己都看到了，不但在华夏卖的很好，在叙利亚等中东地区卖的也很好，这就说明这几款车的产品力很足，如果伏尔加汽车能够代理华腾集团的这几款汽车，想来销售情况应该不错，或许可以为伏尔加汽车获取大量的资金。

想到这里，谢尔盖·舍斯塔科夫客客气气的说道：“我明白您的意思了，您说的也很有道理，这样，我回去之后先把这个情况向马特维延科先生做个汇报，我们先讨论一下，之后再给您一个答复