第621章 吓死人的规划，一家厂PK所有对手？（4 / 4）

事情你怎么看？”

高田齐是松下电池事业本部本部长，很是希望松下能够成为全球电池行业的领军者。

这些年，松下在动力电池上的动作倒是一点都不小。

一方面是跟特斯拉合作修建了圆柱形电池工厂，专门供应给特斯拉的电动车。

另外一方面是给本田汽车供应方形锂电池，同时也跟其他的一些主机厂有合作。

不管是在东瀛还是在华夏，大家都知道节能减排肯定是符合发展方向的。

不过在东瀛国内，是走电动车路线，还是走氢能源路线，大家的观点却是不完全相同。

作为一个岛国，电力资源其实也是比较紧缺的。

反倒是水资源比较丰富，发展氢能源似乎很有前途。

至少东瀛有不少人是这样子看的。

所以不管是丰田汽车还是本田汽车，都有去开发属于自己的氢能源汽车。

甚至丰田汽车还投入了大量的人力物力去开发氢能源汽车，世界上跟氢能源车相关的专利，大部分都掌握在丰田汽车手中。

他们梦想着有一天氢能源车时代到来的时候，可以舒舒服服的找各个主机厂收专利费呢。

所以像是松下这种押宝电动车的企业，在东瀛国内的日子过得并不算是特别的舒服。

至少松下的电池事业部是如此。

“华夏的电动车市场，这两年发展的很是不错。”

“特别是电动公交车和电动出租车，推广的非常快。”

“羊城传祺生产的传祺s，如今一个月的销量已经稳定在2000台左右了。”

“而南山羊城商用车生产的电动公交车和电动大巴，每个月的销量也去到了500辆左右。”

“并且华夏有不少车企都开始准备推出电动车型，甚至专门的电动车公司也成立了好几家。”

“所以南山电池的产能扩张，一方面是有现实的供应需求在里面，另外一方面应该是他们自己对未来的一些提前布局。”

“华夏人做事，有的时候是比较激进的。”

“为了获得所谓的第一，往往不计代价，所以不具备太多的可参考性。”

华夏是新能源产业发展比较快的地方，也是政策支持力度比较大的市场。

所以上平真一是比较关注华夏市场的动静的。

松下内部也在考虑是否在华夏修建工厂。

它的客户本田汽车已经准备在明年导入混动版的雅阁，电池就是松下供应的。

现在羊城本田是希望松下去到华夏修建电池工厂，实现混动电池的本土化供应，这样子可以有效的降低成本。

要不然混动车的价格比汽油车高太多的话，根本就没有什么吸引力，消费者是不会买单的。

“不好说！”

“那个南山集团可是华夏非常有名的企业，各方面的技术水平也是比其他华夏厂家高很多。”

“他们敢那么大胆的投资新的电池工厂，我觉得还是有一些借鉴意义的。”

“下周你安排一下，我们去华夏的几个工厂所在的城市考察一下，看看在华夏修建电池工厂是否真的合适。”

高田齐隐约觉得松下要在电池领域保持领先地位，那么就是时候要考虑在华夏修建电池工厂了。

要不然到时候华夏电池厂家崛起之后，松下的机会就会少很多。

“我们已经准备在美利坚新修建一座大型的电池工厂，又要同步在华夏修建工厂的话，资金压力挺大的吧？”

上平真一显然有点不是很支持那么快在华夏设厂。

他觉得条件还不成熟。

一款本田的雅阁，不足以支撑起一家电池工厂啊。

不过高田齐的看法跟他不完全一样。

现在去考察，等到电池工厂修建好，那都是2012年的事情了。

那个时候华夏的汽车市场，情况可能又完全不同了。

特别是他们已经打听到了，南山集团旗下的未来汽车的首款纯电动车，很快就要上市了。

其他一些华夏的企业的电动车，明年也会陆续上市。

到时候华夏的新能源车市场，会迎来一个很大的改变！

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