第571章 大丰收，超出期待的2009（4 / 4）

“这个增幅是如何实现的呢？”

“下面我们就来具体看一看各个事业部的情况。”

董胜男看了看众人的反应，脸上难得的多了一丝微笑。

“首先肯定是星辰汽车做了最大的贡献，这个不需要我多说，大家也是可以猜测到的。”

“按照星辰汽车之前发布的销售数据，去年实现了超过31万辆的销售成绩，为集团贡献了3141亿人民币的营业收入。”

“今年我们的星辰汽车还会有新的车型推出来，预计营收规模会进一步的扩大。”

“甚至将来如果对捷豹路虎的体制进行改革，把它们的营业额也纳入到星辰汽车的话，那么直接就可以有千亿级别的增长。”

董胜男说到这里就没有具体介绍下去了。

虽然她知道大家都对利润数据很感兴趣，但是她没有打算说。

简单的31万辆的成绩就能贡献三千多亿的营业额，也算是充分的体现出来了豪华车跟普通汽车的区别。

像是top10销售榜单里头的车企，哪一家的销量不是比星辰汽车多的？

但是他们的营业额加起来也没有星辰汽车多！

不得不说，搞豪华车，如果搞成功了，那是真的爽啊！

“除了星辰汽车之外，去年也是南山变速箱爆发的一年。”

“营业额442亿，全年给国内国外客户供应了680万台变速箱，成为全球领先的变速箱企业。”

“特别是10at的产品开始批量供货，8at也迅速的扩大了销量，传统6at继续发挥优势，让南山变速箱成为了集团内部仅次于星辰汽车的存在。”

这一次，董胜男基本上是准备按照营业额的大小来安排说明的顺序。

这让不少事业部的负责人都希望接下去能够快速的说到自己负责的企业的情况。

“南山发动机今年也没有让大家失望，348万台的出货量，也刷新了一个记录，同比增幅128%，营业额达到了418亿人民币。”

由于比亚迪和奇瑞等车企都开始推广一部分自己生产的发动机，所以南山发动机的出货台数比南山变速箱要差了一大截。

到现在为止，虽然也有一些企业在搞变速箱的自主研发，但是搞成功的，一家都还没有。

甚至因为感受到了变速箱自主研发的难度，一些企业已经放弃了这个领域。

这让南山变速箱未来的发展更加充满了想象空间。

“集团内营业额排名第四的是南山汽车零部件，全年达到了409亿，增幅145%，基本上跟华夏汽车市场的整体增幅保持一致水平。”

“伴随着华夏汽车市场的继续扩大，南山汽车零部件在未来的营业额有望进一步的刷新记录。”

零部件业务一直都是曹阳比较重视的，这几年也算是比较争气。

看到自己负责的业务排名第四，戴汉彪虽然觉得有点遗憾，倒也坦然的接受了。

毕竟过去几年，南山变速箱和南山发动机一直都是集团的龙头企业之一。

“南山特殊钢在去年也是给大家带来了惊喜，营业额突破了300亿，达到308亿。”

“已经完成了100万吨产能扩张的南山特殊钢，如今正在朝着200万产能的扩产道路而去。”

“将来伴随着新增产能的释放，营业额必定会更上一个台阶，为集团做出更大的贡献。”

董胜男是多少知道一些南山特殊钢的消息的，所以对于南山特殊钢是非常期待。

能够参与航母钢板的研发，这本身就是技术实力的一个体现。

高端的特殊钢，在国内是永远不需要担心市场需求的。

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