第51章 华夏汽车产业，走向世界（4 / 4）
收购的事情，明显是重视了很多。
像是帝都汽车收购萨博的知识产权的事情，许和觉得肯定是没有问题的。
不过，华夏自主品牌现在频繁的去国际上收购其他品牌，摆出一副要走向世界的意思。
这也是引起了一些企业的警惕。
像是大众汽车华夏分公司，这边，冯德尔就在跟斯特劳斯讨论着这个事情。
“刚刚从总部那边获得消息，奥迪的设计总监已经向公司提交了离职申请书，准备跳槽去比亚迪汽车担任设计总监。”
“保时捷的设计总监也跳槽去到了星辰汽车担任设计总监。”
“而根据华夏国内一些汽车企业的消息，他们也都陆续从各个汽车巨头那边挖来了一些设计师担任公司的设计总监。”
“这是一个不好的兆头，以后这些企业在华夏市场给我们带来的压力会更大。”
今年大众汽车在华夏的发展势头很不错。
消费者都是比较健忘的。
之前的帕萨特碰撞门之类的事情，影响力慢慢的在消失。
所以南北大众的销售情况，虽然不如原时空的情况，但也是继续霸占着市场第一的位置。
不过其他企业追赶的步伐很快，大众汽车的优势越来越不明显，随时可能被超越。
所以斯特劳斯才变得焦虑了起来。
“一方面从各个车企里头挖人，另外一方面花钱收购一些品牌。”
“华夏的汽车产业，确实是在发生很大的变化。”
“特别是去年星辰汽车收购了捷豹路虎，还把它们经营的很好。”
“现在吉利汽车又收购沃尔沃汽车，实现了一个蛇吞象的跳跃。”
“据说还有不少华夏车企在跟通用汽车和福特汽车等企业接触，商讨着能不能再收购其他的汽车品牌或者技术。”
“这个局面对我们来说是非常不利的。”
“不过，我觉得大家也不需要特别的担心。”
“华夏的车企之前的关注点都是在国内，缺少足够的国际化经验，想要在短时间内追赶上来是不大可能的事情。”
冯德尔虽然也很是焦虑，但是下属跟自己透露焦虑情绪的时候，他肯定是要表现的有信心才行。
要不然的话局面岂不是就失控了？
再说了，相比大众汽车在其他市场的表现，今年大众汽车华夏分公司的成绩是非常突出的。
未来几年也充满了希望。
想开一点的话，其实也没有那么多值得焦虑的事情。
“那倒也是，华夏自己的互联网上，就没有几个人是看好吉利汽车收购沃尔沃的事情。”
“我也觉得华夏汽车产业要想走向世界，没有那么容易。”
“外面的市场竞争是很激烈的，又不像是华夏这边每年还有那么高的增幅。”
“到时候这些企业辛辛苦苦在国内挣到的钱，全部都亏在国外了。”
听了冯德尔的话，斯特劳斯莫名的压力小了很多。
他只要把自己的担心反馈了就行。
老大觉得不需要担心，他就不用折腾那么多了。
毕竟，本质上大家都是一个打工人而已。
成绩已经基本够用，继续变得更加出彩，似乎也不会获得更多？
怀着这种心态，斯特劳斯觉得自己的心情好多了。
当然了，这也是因为在华夏这么多年，他也被打击多了。
不能每次都继续那样子给自己打鸡血了。
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