第93章 通用和福特联手，刷新汽车行业历史（3 / 4）

也大，说不大也不大。”

“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂，肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”

“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员，甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”

“之前福特汽车和通用汽车的变速箱，有一部分就是自己生产的。”

“只不过进入到8at的时代之后，他们没有跟上。”

“特别是前几年，福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题，没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”

“现在我们连10at都已经搞出来了，采埃孚和爱信也都在搞9at和10at，甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10at。”

“这种情况下，通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”

<div class="contentadv"> “他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10at，甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10at的使用需求。”

“所以他们自己研发10at也是必然的事情。”

“唯一让人意外的是他们会联合起来，一起开发9at和10at。”

“据我了解，通用汽车主导开发9at，福特汽车主导开发10at，彼此进行紧密的技术联系，甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”

曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。

人家好心关心你，曹阳自然也不能那么不识好歹。

“你觉得按照这个节奏，通用汽车和福特汽车他们的产品，大概会在什么时候研发出来呢？”

“至少三年以后吧，要是没有那么顺利的话，花费四五年的时间也是有可能的。”

听曹阳这么一说，刘天武稍微松了一口气。

短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。

“南山变速箱的10at，最快今年内就会搭载在新车上上市吧？”

“没错，我们今年上半年就有一款新车型要推出来，到时候就会搭载10at。”

曹阳跟刘天武聊了好一会，才挂掉了电话。

不过，爱信那边对于通用和福特的这个动作，就没有那么淡定了。

“社长，我申请公司再额外的招募一百名技术人员，专门充实到10at的研发队伍当中。”

“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来，给我们提供一些设计思路。”

中泽浩之现在也是压力很大。

以前是南山变速箱有10at，现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10at和9at。

这种情况下，如果爱信的10at推出来的时间比较晚的话，那么黄花菜都凉了。

“我昨天专门去了一趟丰田汽车，他们会支援我们一批技术人员，帮我们尽快的把10at给开发出来。”

很显然，丰田汽车现在也是感受到了压力。

它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。

但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。

丰田汽车自然也是很着急。

8at开发的时候，爱信虽然被南山变速箱抢了先，但是很快就跟上了步伐，雷克萨斯也很快就推出了搭载8at的车型。

在一众豪华车品牌当中，速度也算是快的了。

但是在10at上，丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10at的。

这么打脸的事情，谁都不敢去做。

所以让爱信加快10at的研发，就显得很有必要了。

反正东瀛人喜欢加班，你们就给我拼命的加班去搞。

“丰田汽车愿意帮忙吗？”

“那就太好了！”

“10at里面有不少的零部件设计跟8at是不同的，如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话，那就应该帮助更大了。”

中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。

没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。

特别是在研发日程很紧张，任务很艰巨的情况下。

多一些人，就多了一些成功的希望。

“这个应该问题不大，到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”

吉川略微思索了一下，就同意了中泽的这个提议。

作为同一个集团的兄弟企业，吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。

找他们支援几个技术人员，显然不是什么大问题。

不过，爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10at的开发，采埃孚那边的情况就不一样了。

“施耐德，我们只是研发9at，不投入资源研发10at，真的没有问题吗？”

作为采埃孚的总裁，沃尔文是职业经理人，不是专业的变速箱开发人员。

并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。

现在看到通用汽车和福特汽车要搞10a