第91章 你足够强大，朋友就够多（2 / 4）

变速箱。”

“像是4at这种产品，可能就没有太多的生存空间了。”

“甚至是6at的生存空间，也会被挤压。”

“按照南山变速箱展示出来的信息来看，1.5t以上的动力总成，都是可以使用cvt变速箱的，区别无非就是用小型cvt还是大型cvt。”

“但是不管是哪一种，应该都要比6at略微便宜一些。”

“这么一来，就意味着今后的变速箱市场，很可能会是中低端被cvt取代，高端被8at和10at取代。”

“我们跟爱信的合资公司生产的自动变速箱，局面就比较尴尬了。”

高松林这么一说，李苏的心情都郁闷了几分。

原本他还以为吉利汽车捡了个便宜呢。

所以4000万美元的投资，他明明觉得有点高，爱信肯定是准备在工厂的生产设备上整一把钱，但是也大气的同意了。

为的就是让吉利汽车也能用上自己生产的变速箱。

但是现在局面却是突然之间变化了。

按照这个节奏，这家合资工厂存在的意义还真的不是很高。

以南山变速箱的实力，cvt肯定是会成为长安汽车、长城汽车等其他自主品牌今后大量采用的变速箱。

吉利汽车想要在竞争之中保持优势，就不能选用价格更高的变速箱。

最关键的是你用的变速箱价格更贵，油耗还高。

这种情况下，对于中低端车型来说是非常要命的。

那些客户对售价和油耗都比较敏感。

“你有什么好建议吗？”

李苏很是烦躁的问了一句。

“停了吧！”

“李总，今天找个机会跟曹总聊一聊，把我们准备停掉爱信的合作项目，今后全面使用南山变速箱的产品的信息传递出去。”

“最好就是能够借着这个机会让南山变速箱对我们出售8at。”

“有了10at之后，我觉得他们应该不会那么舍不得对外出售8at了。”

高松林很快就给出了自己的答复。

反正你的零部件又不是只有变速箱是会被人家卡脖子的。

其他也有不少零件也是南山汽车零部件独家供应的。

这种情况下，单纯的摆脱变速箱的独家供应，似乎意义已经不大。

要是南山变速箱没有这些动作就算了。

现在……

“好！”

“停了就停了！”

“以后我们就只用南山变速箱的产品，这方面可以直接跟南山变速箱签署一个合同，打消他们的疑问。”

李苏也是很果断的一个人。

他知道吉利汽车年前的做法肯定是让南山集团心存芥蒂的。

所以提出了一个更狠的方案来证明自己的诚意。

而爱信的人，现在还一点都不知道，自己刚刚搞定的两家合资公司，马上就要消失了。

……

如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注cvt，是因为担心cvt对自家的合资公司有影响的话，那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。

尹川在了解清楚了南山变速箱的cvt的情况之后，心情就变得很沉重了。

“老张，按照这个数据来看的话，我们的cvt岂不是跟南山变速箱的差了一大截？”

“不仅传动效率上面比不上人家，估计成本上面还没有任何的优势。”

“这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。”

尹川原本是想着通过自己公司的cvt的研发，在实现变速箱自给自足的情况下，还能实现成本下降。

但是现在情况显然发生了变化。

谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把cvt给搞出来了，还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。

按照这个节奏，今年肯定就有车企会开始搭载cvt了。

那么奇瑞汽车到时候自己的cvt推出来的时候，不仅起不到任何的宣传效果，甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。

到时候就成为人家的垫脚石了。

“尹总，虽然我们的产品跟人家有一些差距，但是这种差距对于消费者来说，是很难体会出来的。”

“到时候我们可以在对油耗不是那么敏感的suv车型上先搭载，慢慢的培养我们自己的技术团队。”

<div class="contentadv"> “将来通过不断的技术迭代，最终我们的成本应该可以做到跟南山变速箱差不多水平的。”

“毕竟有的时候，我们在供应商选择的时候，做到比他们更加大胆。”

“再说了，那么多车企用南山变速箱的产品，消费者终究会有腻味的一天，到时候就是体现我们优势的时候。”

“并且，将来哪一天要是出现了供应紧张的局面的话，我们的优势也是非常的明显的。”

张武超这个时候肯定是要坚持搞cvt的。

从2004年开始，5年的时间都过去了。

眼看着今年就要量产