第77章 南山电池牵手宝马，有些人开始着急（4 / 4）

，立马就充满了兴趣。

“挤压测试用于模拟电池在交通事故时受到挤压的情况，随着电池变形程度的增加，正负极集流体会首先被撕裂。”

“在短路点产生非常大的电流，热量集中释放，引起短路点的温度急剧上升，因此很容易引发热失控，进而引起起火或爆炸。”

“在挤压测试中会一直施加压力到电池包外壳出现了明显的变形，内部结构被破坏，电芯被内部零部件刺破，出现高压短路，造成热失控。”

“对于挤压测试的通过标准一般是不起火、不爆炸。”

“而南山电池的产品，甚至可以在挤压变形的情况下，一定程度上继续正常工作。”

“菲利普斯，你看，这就是我们的挤压试验台，这台设备施加给电池包的力是十吨。”

“12米大巴车重量为7吨，加上乘客和行李的重量接近10吨，也就是说这至少可以模拟一辆12米大巴车撞击时的挤压。”

“至于乘用车的挤压测试模拟，那就更加没有问题了。”

听了林城的话，菲利普斯松了一口气。

这个自己比较担心的问题，看来南山电池有很好的解决方案啊。

那么双方的合作，还真就很有希望了。

当一行人参观完了生产现场，重新回到会议室交流的时候，气氛明显变得更加轻松，更加和谐。

宝马汽车的人主动的表示自己会把宝马汽车对电池包和电芯的各种要求发给南山电池，让南山电池确认自己是否能够满足上面的所有要求。

只要确定南山电池可以满足这些要求，宝马汽车那边就会发出正式的rfq（request for quotation，报价请求），双方正式的进入到定点合作的新阶段。

一旦南山电池的报价符合宝马汽车的期待，就可以直接签署战略合作协议，商讨着如何给宝马汽车的新车型供应电池的事情了。

对此，南山电池这边自然是没有任何的问题。

甚至在接下来的几天，林城安排了一帮人连夜解读确认了宝马汽车的技术要求。

大几百页的内容，一页一页的确认，那还真是挺花时间的。

不过南山电池的技术水平很高，宝马汽车的大部分要求都是比较基本的要求。

所以条款虽然很多，但是对应起来却不是很困难。

偶尔有那么一两项不是很理解的要求，直接跟对方沟通也可以很快的解决。

所以，在菲利普斯等人参观考察后一周不到的时间，南山电池就针对宝马汽车的技术要求给出了自己的回复。

全部都能满足！

甚至有不少指标都是超过技术要求！

对此，宝马汽车的人自然也是心中大喜。

不仅立马发出了rfq，还定下了德意志那边总部的研发人员进一步过来沟通交流的事情。

而这个时候，南山电池要跟宝马汽车合作的事情，也开始传开了。

有些人着急了。

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