第37章 姗姗而来的F3DM，拉开了插电式混动（2 / 4）

那么我就算是走在了新能源汽车这条道路的最前方，投资者们要看到我们公司的未来。

当然了，要是故事讲得好，销量也好的话，那自然是最好了。

“此外，由于驱动电机直连输出轴，最高车速受电机最高转速限制，而他们的电机技术还不大行。”

插混系统虽然也在研究，但是目前还没有任何一款车型在运用。

采购部部长钟强也在为成本发愁。

王福面对现在的局面，倒也不是束手无策。

显然也是完全不看好这个方向的。

“但是站在长远的角度来看，f3dm的出现，让比亚迪开始具备了插混系统的生产能力。”

电动车，或者是带电池的车，从长远的角度来看，一定是很有未来的。

“指不定将来比亚迪还能在f3dm的基础上，再推出一款电动车出来。”

很显然，绕永祥介绍的这个成绩还是非常耀眼的。

练富荣作为长城汽车的销售部部长，对于市面上各个车企的新车型动态都是非常关注的。

“相比于使用1.0t发动机的普通f3车型，搭载了dm双模混动系统的f3dm车型实现了纯电百公里电耗16kwh/100km，综合工况油耗2.7l/100km的成绩。”

“再者就是由于这套系统的研发成本比较高，相比普通燃油车增加了电池模组、动力控制单元、充电气器等零件，成本高了一大截，导致最终的车价也比f3高了8万块。”

真要是公司搞一款插混车让他去卖，他的销售压力可就大了。

长城汽车在港股上市，今年也是受到次贷危机的影响，跌得一塌糊涂。

“比亚迪在汽车行业算是后来者，我们要想真的做出一点名堂出来，一定要找到一个关键的发力点。”

“最关键的是消费者也买不起插混车，就像是f3dm，售价比f3贵了8万，这基本是就是翻了一番的价格。”

“现在插混不上量的话，我们的零部件成本就下不来。”

“王总，我们销售部专门安排了人员去比亚迪的4s店调研了一下他们新车型的情况。”

“这里面包括不需要充电的fhev混动和可以充电的phev插混。”

“你们说的情况我都是理解的，现在我们其他的燃油汽车卖的还不错，有一定的收益。”

一百多年就已经出现的电动车，几十年前就出现的混动车。

“我们现在主打的是suv车型，一款轿车都没有再生产。”

南山集团自己内部也有混动系统，但那是不充电的fhev系统，目前在星空w12上面使用着。

“它的结构属于经典的p1p3电机架构，也就是发动机与发电机，也就是p1电机直接连接，驱动电机，也就是p3电机，位于离合器后。”

到时候年底报表一出来，那成绩绝对是打脸的。

“对于消费者来说，suv车型就是一种比较粗犷、大气的车型。”

对于股票市场来说，可以讲故事的未来，才是刺激股价最好的消息。

“受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。”

“虽然在商业角度来说，比亚迪的f3dm也许是失败的。”

只是这方面的技术积累还比较薄弱，现在提出来的话，似乎早了一点。

插混车以后好不好，我不知道。

但是现在肯定是不适合去搞的。

“甚至我听说比亚迪还在研究电动汽车，我觉得在未来十年也是没有什么市场的。”

对于一款汽车来说，如果没有销量，零部件的成本就会非常的夸张。

“甚至在这几年的时间内，我们可以尝试着推进政府对电动车和插混车的补贴政策。”

“甚至售价公布之后，还有将近一半的消费者选择了退订。”

这还是没有根据最新的台数调整研发和模具分摊，要不然两万元一个都打不住。

“确实像是练部长说的那样子，比亚迪的这款插电车型，根本就不符合现在市场上的需求。”

“只要坚持跟三五年，我觉得市场环境一定会慢慢的开始改变。”

“目前来看，使用了南山发动机的技术的车型，比同级别的合资车，油耗的表现一点也不差。”

“可以用燃油车的收益来补贴插混车和电动车的研发投入以及亏损。”

所以最终也没有再说什么。

按照曹阳的规划，星辰汽车先切换到fhev系统上面，然后下一代的时候再切换到phev上。

“整个华夏，现在都没多少充电桩，phev根本就没有几个人会考虑。”

长城汽车现在连燃油车都没有完全搞明白，电动车和混动车就不用那么着急了。

“以后慢慢的迭代升级，等到市场或者政策的风口到来。”

这样子算是充分的考虑到了这个年代充电的问题。

“我觉得这么一款车型，比亚迪至少要在上