第2章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃（2 / 4）

一年。”

这也会影响下一步羊城汽车集团跟南山集团之间的谈判策略。

到时候人家直接在一些行业标准和政策法规方面来弄你，可以把伱搞得没有任何脾气。

“国内的消费者对成本是非常敏感的，特别是商用车领域，更是如此。”

“所以他们才会一改常态的去找其他人合作。”

现在好不容出现了一个主动权有机会掌握在自己手中的项目，他肯定是要好好的利用一把才行啊。

一些手段，你可以对合资车企用，但是对国内重卡企业用，就不一定很好了。

“我觉得这个机会一定要抓住。”

但是主动权似乎不在他们的手中啊。

这个领域也确实是可以搞一搞！

“国内商用车的发动机，现在都是怎么一个格局？”

“不过我们内部也要马上组建一个合资谈判工作小组，我亲自担任组长。”

重卡这个领域，有些特别。

“货比三家，哪怕是南山集团心中已经有了决定，我觉得多找几家商量一下的可能性也是有的。”

“不要说跟乘用车的发展相比了，就是跟一些特种车辆相比，都是大大的不如。”

国内的商用车企业，特别是重卡企业，在一定程度上，那可真是既要当裁判员，也要当运动员的。

“大家把具体的方案拿出来，然后主动的找南山集团约时间，大家先商量一下看看有没有合作的意愿。”

这个时候如果不引入外来的力量去推动改变，还真是不知道以后会变成什么样子。

“而对我们集团来说，这其实是一个好机会。”

但是朱正峰都已经那样子说了，他知道自己再解释什么都没有意义了。

“再比如西风集团，他们的重卡发动机技术很大一部分是来源于康明斯。”

绕了一圈，程涛把自己的想法给说了出来。

“这就意味着南山发动机在今后几年的业务，很可能达到一个高峰之后，就要开始下降了。”

“并且，整体来说，我们羊城这边的商业氛围是比较浓厚的，碰到事情大家也都愿意采用商业手段去解决。”

“这种情况下，如果我们不表现的积极主动一点，这个合作很可能会黄。”

“但是它们能够形成跟乘用车完全不同的格局，也不是说技术有多么的先进。”

过去，南山发动机没有特别的在乎这些东西，是因为南山发动机的任何一款产品，都可以轻易的达到现在的排放标准。

“国内的重卡行业，情况比较复杂。”

“等会我也会想办法去打听一下，看看其他几家大型的重卡企业，有没有收到南山集团的这个联系。”

“而对于重型车来说，影响就更大了，相当于成本要上升2万~7万元以上。”

“不像是其他重卡企业的发动机，核心的零件大部分都还是三资企业生产的。”

南山集团要独资，但是下面的一些公司，就要看情况了。

过去的几年，在跟南山集团的合作过程当中，朱正峰觉得自己一直都是处于下风的。

“张总，据我所知，这是南山集团第一次主动的找其他主机厂商量组建合资公司。”

要是曹阳在这里的话，估计都要给他鼓掌了。

“再说了，如果南山集团有兴趣的话，曹总应该主动的过来找我商量啊。”

“可以先去尝试的沟通一下，看看对方是否有兴趣。”

“据我所知，南山集团跟不少企业的关系都是比较密切的。”

只不过是因为竞争环境不一样，所以才给了这帮人吃肉的机会。

“虽然商用车的技术和乘用车很不一样，但是南山发动机能够轻松的搞定w12和w16这种高难度的汽油发动机，我相信他们搞出来的柴油发动机，水平也是不会差的。”

在他看来，事出反常必有妖。

别看春城汽车集团旗下的解放品牌的销量还过得去，但是曾经的领头羊，如今已经保不住第一的位置了。

“而国内有一部分中间销量的商用车企业，他们的发动机是从外面购买的。”

程涛这么一解释，曹阳大概是明白怎么回事了。

“朱总，南山集团想要进军商用车，准备自己去找人合资生产重卡。”

不管是大红旗也好，还是正在开发的大红旗防弹版。

“南山发动机完全可以先把这一部分的市场给吃下去，然后再慢慢的拓展业务。”

“这一次排放标准的变化，对华夏上半年的商用车发展来说，可以说是利好。”

“福田的是来自于德意志的曼重卡，春城汽车集团是参考了三菱发动机的技术。”

“其中门槛最高的是重卡领域，也是我们南山发动机想要进军的领域。”

“我觉得只要对方放出风声说南山集团想要找哪家公司合资成立商用车公司，感兴趣的会有挺多的。”

指不定什么时候，快递发射车就成为南山集团旗下的产品了。

但是人的话……

程涛显然是不觉得国内的重卡企业，真的发展的就很好。