第33章 五折的价格，逼的丰田汽车受不了（3 / 4）

”

“大型suv确实是很值得期待，之前市面上可以提供给消费者选择的车型非常的少。”

“曹总，这一次我们的cs95和cs75能够一上市就热销，多亏了你的建议啊。”

投桃报李。

不客气的说，卖一辆cs75和cs95，长安汽车挣的钱不见得有比南山集团多。

“零部件的供应方面，还需要请你多多费心呢。”

所以他有点生硬的转移了一下话题，谈到了产能保证的事情。

“这2.0t涡轮增压发动机等零部件的产能，就需要劳烦曹总多费心了。”

“那就借你曹总的吉言了。”

“按照现在的趋势，我觉得明年别说是20万辆乘用车了，就是25万辆也是没有问题的，甚至30万辆也可以挑战一下。”

当然了，这也不完全时候客套话。

“考虑到整体市场份额的增加，未来一年卖1000万辆suv也是不奇怪的。”

这种情况下，长安汽车就是想要扑街都难啊。

这自然就让双方的战略合作更加的紧密。

“张总、曾总，恭喜你们，羊城汽车的自主品牌，这是一炮而红，还没有正式上市就已经在汽车行业打响了名气。”

现在是南山集团和长安汽车的合作蜜月期，曹阳自然要挑选一些好的话来说。

再说了，今天是对方上门，自己是主人。

“原本售价19.99万元的7座版本cs95，现在4s店那边要加价5000元才能提车。”

曹阳自然是愿意跟张家齐和曾广达他们好好的保持关系。

最主要的是南山集团现在的主要客户，开始朝着自主品牌车企倾斜。

但是cs95上的主要零部件，几乎都是南山集团供应的，就连长安汽车的生产工厂里头的设备和使用的一些模具，也有不少是南山集团供应的。

这么一来，相关的零部件供应，也是需要确保没有问题才行。

就像是cs95，顶配才19.99万元的售价。

现在cs75和cs95上市之后，许多事情就有了答案。

“我们南山集团也算是借了长安汽车的风，业绩能够增长一波呢。”

“果然，华夏消费者还是喜欢大车。”

别看人家今年才开始生产乘用车，将来销量超过其他几家自主品牌，甚至超越合资巨头，也不是不可能啊。

就在曹阳和易佳打完电话，羊城汽车集团的张家齐和曾广达也亲自上门拜访拜访曹阳。

毕竟，长安汽车在乘用车领域没有什么经验。

好听的话，自然可以多说几句。

现在gs4是下个月正式上市，大型suv gs8却是要等到下半年了。

“现在长安汽车率先推出来cs95，直接都搞成加价买车的局面了。”

“把车搞大了，消费者确实是喜欢，不过这样子的情况下，搞小型车就不大合适了。”

这个情况在合资车企里头不算稀罕，但是在自主品牌车企里头，还真是头一回出现。

哪怕是顶着进口车的光环，还有丰田的品牌加成，也不值29.7万的溢价吧？

毕竟，落地的价格差异，还不止29.7万呢。

“国内消费者以前是没有选择，所以只能买轿车。”

如今gs4的预定情况非常乐观，羊城汽车那边自然也是调高了相关的排产安排。

“看来我们的大型7座suv也要加快推出来才行了。”

可是曹阳现在说未来suv市场可以去到1000万辆！

但是通用五菱出现之后，给他们的微车也带来了很大的压力。

整体来说，这一次的会谈，还算是宾主尽兴了。

“甚至他们还放出风来，要起诉长安汽车，说他们的cs95侵犯了汉兰达的外观专利。”

曾广达自然是希望suv市场能够变得越来越大，但是现在已经那么多玩家了，是不是还能一直发展下去，他其实是没有信心的。

花花轿子人抬人。

曾广达觉得不能继续讨论suv市场的话题了，要不然曹阳越说越夸张，他们都不知道怎么听下去了。

一旦长安汽车受到影响，最终南山集团的利益也肯定是会受到影响的。

“要不然差距太大，消费者估计不买账。”

主要的零部件质量有南山集团背书，车型的选择有是非常的精确。

而同样的汉兰达，顶配3.5l运动豪华版卖到了49.7万元，变速箱还是5at的。

“我们原本的计划是年产3万辆，现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”

一旦长安汽车的cs95受到打压，很可能会起到一个坏的榜样，让其他汽车巨头也跳出来打压自主品牌。

“并且传言后续还要在羊城丰田进行国产。”

“这个变化，我们推测是跟长安cs95的上市有着很大的关系。”

“那些巨头肯定不会眼睁睁的看着我们在suv市场抢夺份额的。”

毕竟，开发一款全新车型的话，单单零件的