第379章 拳打保时捷，脚踩东丽（3 / 4）

“这对全球碳纤维市场的供需关系，都会带来巨大的影响。”

近藤太郎心情颇为沉重的跟社长佐贺奴汇报着消息。

这个消息，比他们想象的最坏的情况还要坏。

华夏人的动作太快了。

华夏速度太吓人了！

“美利坚赫氏那边，现在有什么动静吗？你跟他们联系了吗？”

碰到这种问题，佐贺奴立马就想到了太平洋另外一段的竞争对手。

虽然东丽在碳纤维市场占有率最高，但是美利坚赫氏在高端军工产品方面，市场占有率反倒是比东丽更高。

美利坚的那些厂家，不管是洛克希德·马丁、波音防务，还是雷神。

它们都是赫氏的主要客户。

这种情况下，南山碳纤维要进来打乱市场局面，东丽肯定是要跟赫氏联手商量对策的。

甚至东瀛的其他几家碳纤维厂家，东丽也都准备约他们出来一起开个会，商量一下对策。

“我跟他们联系了，但是赫氏似乎并不是那么的在意。”

“他们的产品主要是卖给特定的客户，哪怕是华夏能够生产类似等级的碳纤维，也对他们的生意没有太大的影响。”

“并且我听到了一个风声，据说他们的t1100级别的材料，在实验室里头已经有了一些进展。”

“也许将来他们会比较我们更快的推出这种新材料。”

“社长，美利坚的材料厂家，一直都是走的高端路线，他们喜欢研发一些新技术来不断的淘汰利润率不高的产品。”

“对他们来说，t700就是一个快要面临淘汰的产品。”

“南山碳纤维掌握了t700的生产能力，对他们的影响并不是很大。”

近藤太郎这么一说，佐贺奴的脸色一下就不好看了。

他还指望着美利坚赫氏帮助自己对付南山碳纤维呢。

但是现在听部下那么一分析，他知道没戏了。

说的不好听一点，东丽本来就是赫氏的竞争对手，民用市场几乎都被东丽给抢走了。

赫氏的产品价格比较高，在民用市场上是没有什么竞争力的。

“南山碳纤维现在才启动新工厂的建设，最快也要明年下半年才能投产。”

“趁着这段空隙时间，我们跟东邦和三菱好好的商量一下，看看如何把南山碳纤维的t700业务给搞黄了。”

“我们可以联合起来进一步的进行降价，甚至等到南山碳纤维的产品大量的生产之后，我们直接以成本价去出售t700。”

佐贺奴现在只能想到这个老招数了。

你做不了这个产品的时候，我就高价挣钱，你爱买不买。

你可以做这个产品的时候，我就降价，降到你无利可图，经营不下去。

反正对于东丽来说，t700产品他们已经生产十多年了，各种厂房设备摊销，都是可以直接去掉。

佐贺奴不认为在这种情况下，东丽的成本会比南山碳纤维低。

毕竟，一种新材料的成本里头，研发分摊和设备分摊的占比是非常大的。

哪怕是华夏的人工有优势，他也不觉得能够覆盖这些分摊。

“只能是这样子了。”

“不过，我们要不要也考虑在华夏修建一座t700的碳纤维工厂？”

“到时候各项生产成本都跟南山碳纤维差不多，我们就可以更有底气的跟他们打价格战了。”

一直以来，东丽的碳纤维都是在本国生产，还没有在华夏建厂的打算。

但是现在的情况变化了，规划自然也是需要调整。

“华夏的碳纤维市场增长的非常快，绝对是我们不能放弃的市场。”

“你的这个提议，可以好好的去检讨一下。”

佐贺奴虽然很不愿意走到这一步，但他的理性还是占据了上风。

碳纤维业务虽然不是东丽唯一的业务，却是利润贡献的大户。

那是绝对不能放弃的。

要不然他这个社长，屁股下面的位置就要保不住了。

无形之中，南山碳纤维的出现，也为华夏的招商引资工作做了一定的贡献了。

不过，因为南山碳纤维的出现而烦恼万分的，绝对不只是东瀛东丽。

保时捷的ceo魏德金，看着日内瓦车展的一些安排，心情也是很烦闷。

星辰汽车带着紫微星、仰望和星空来参展，宣传攻势已经开始了。

别以为只有华夏人惜命，人家欧洲人也是一样的。

星空跑车发生车祸，撞到了桥墩上面，车头车尾都废掉了，但人却是一点问题都没有。

这个新闻，不仅在国内可以用来宣传，在国外也是一样可以用的。

只不过是宣传的力度没有办法跟华夏内部那样大。

但是让一直有关注星辰汽车的保时捷知道这个事情，还是没有问题的。

“沃尔夫冈，我们评估了一下，如果新款的911跟星空一样采用大量的碳纤维，那么成本会大幅度的上涨。”

“到时候我们的售价可能需要翻一番才能覆盖这些成本，这是难以承受的。”

了解到星空跑车的