第39章 召回搞不定，不召回死路一条（2 / 4）

没有在平台上打广告。

人家这是有意为之，算是一种特殊的拉广告的手段呢。

“这个事情要洗白，恐怕没有那么容易。”

“特别是汽车之家现在咬住了这个事情。”

“我估计吉利汽车肯定也会在背后推波助澜。”

“甚至其他一些自主品牌车企，也会乐见其成，在背后帮忙推一把。”

“这种情况下，我们不要自己亲自去纂写观点，要不然很容易被网友抨击。”

“你告诉魔都大众的人，就让他们给软文过来，我们可以帮忙发。”

“这样子，他们也没有办法怪我们。”

方大文很是灵活的就把这个问题给处理了。

反正难题都在魔都大众手中，他们在一定程度上反倒是乐见其成。

毕竟，汽车圈的事情越多，他们这些汽车媒体人的日子，才越好过啊。

要不然天天都没有拿得出手的新闻，网友都懒得去看汽车频道了。

……

“李总，今天4s店反馈，咨询我们帝豪车型的客户，比往日明显增加了一些。”

“看来这个车祸带来的影响，比我们想象的要大很多啊。”

彭林此时的心情非常的不错。

帝豪现在是吉利汽车的走量车型，今年的销售成绩能够创造什么样的新纪录，最关键的就看帝豪的表现了。

之前他还觉得专门推出使用了热冲压成型零件的高配置车型，是否是一个合适的选择。

现在不用担心了。

这笔钱，花的非常有价值。

“看来这种创造车祸现场的方式，比中汽中心实验室里头的碰撞测试都还要来的有说服力啊。”

“以后售后服务部门一定要多留意外面跟我们自己的车型相关的车祸。”

“那种更加逼真的场景，宣传效果肯定会更好。”

这一次帝豪和帕萨特的车祸，毕竟是人为创造的。

两辆车上的人员，肯定都不可能允许出现损伤。

甚至车祸之后，现场也很快就得到了处置。

魔都大众就算是想要去现场确认，都没有办法看到真正的现场了。

“嗯，我会安排人专门跟保险公司做一些沟通，及时的找他们要一些好的素材用于宣传。”

“不过，这个事情也给我们带来了一个教训，其他那些没有使用热冲压成型零件的车型，要是也被人家针对的话，对我们也会很不利啊。”

彭林见识到了这个“车祸”的威力，自然也是担心有一天自己陷入到被动的局面。

“今后新开发的车型都有在使用热冲压成型零部件。”

“至于市面上现在已经售卖或者正在售卖的一些车型，我觉得也不用担心。”

“消费者用合资企业车型一半的价格购买了我们的车型，就已经在心里面接受了一些差距。”

“所以哪怕是真的车祸照片不理想，杀伤力也没有那么高。”

李苏倒是非常清醒。

有些担心，不需要特别担心。

“说的也是，看来这一招对付合资车企，是最有效果了啊。”

“如果能够把国外同款车型一起做一个对比，发现国内国外的情况完全不一样的话，那么是不是效果就更好了？”

彭林这么一说，李苏都忍不住眼前一亮。

这个事情，似乎可以搞一搞？

当然了，吉利汽车自己出面肯定是不合适的。

但是可以推动一下，让一些汽车媒体去出面嘛。

至于中间的费用，吉利汽车可以通过广告费的模式进行赞助。

这一招，完全可行啊？

很快的，他们就开始安排这个事情。

而同一时间，南山集团里头，曹阳也是在关注这个事情。

“曹总，吉利汽车出手了。”

米颖给曹阳快速的整理了一下互联网上的新闻。

其中帕萨特和帝豪碰撞的内容，自然是最显眼的。

“这帕萨特的a柱，确实是不争气啊，都已经折弯成这个样子了。”

“比我想象的还要夸张，难怪网上的引导效果那么的好。”

曹阳看着那一张张图片，心情颇为不错。

南北大众开始将南山集团剔除供应链。

这个事情在汽车行业内已经不是什么秘密。

许多人都在等着看南山集团的反应呢。

虽然现在的事情很难证明跟南山集团有什么关系。

但是大众汽车跟南山集团闹掰之后，在华夏就开始陷入到困境的话，这里面的关系，怎么都会引得大家多想一想。

特别是汽车之家作为南山集团的产业，这也不是什么秘密。

如今汽车之家冲在报道这个新闻的第一线，背后原因是什么，也是值得推敲的。

“我刚刚也跟华强厂的郭总打了个电话，问他怎么看待这个碰撞结果。”

“他的分析是大众帕萨特的这个表现，很可能a柱根本就不是用的590mpa的材料。”

“要不然哪怕是跟使用了热冲压成型零件的吉利帝豪发生碰撞，也不应该有那么大的差距。”