第275章 居然连一根稳定杆都搞不定？（2 / 4）

底盘上面，应该有不少地方都需要使用到管材吧？”

“比如转向管柱上面有一部分的构成件是使用管材加工，甚至减震器上也需要使用管材。”

“其他一些部位，比如仪表台横梁和座椅骨架之类的，也对管材有需求吧？”

“这些管材，不会都是需要从海外进口吧？”

苏明星这么一问，陆风立马就有点心虚了。

这个问题，自己怎么回答？

不是自己负责的零件，要是因为自己的回答导致他们增加了额外的汇报工作，到时候铁定会被人抱怨的吧？

毕竟不管是座椅骨架还是减震器，上面都有许多的构成件。

正常情况下，苏明星是关注不到一个管材零件的。

哪像是空心稳定杆，七成的成本都在管材上面，想要回避这个问题都有难度。

“这个我再去确认一下。”

不回答也不行，陆风只好硬着头皮采用了拖延战术。

不过，苏明星却是不打算把这个事情放下。

而是结束了这个报告之后，就去找南山特殊钢的谢灵云了。

……

“苏总，你是建议我们再设一个造管工厂？”

谢灵云也算是星辰1号新车型项目组的成员，对于新车型开发的事情，倒也算是比较熟悉。

“是的！”

“未来汽车的轻量化会是一个大方向，越来越多的零件在设计的时候都是会考虑这方面的要求。”

“像是稳定杆这种零件，你设计成实心的，一根杆子的重量就可能会达到6公斤，但是变成空心的话，4公斤甚至更轻都可以满足要求。”

“前后两根杆子算下来，轻量化效果还是非常值得期待的。”

“除了空心稳定杆之外，整车上还有不少地方也是需要使用到管材。”

“甚至我们的造管工厂除了造钢管，还可以考虑造不锈钢管，把这部分利润也拿回来。”

苏明星这么一解释，谢灵云也有点心动。

作为南山特殊钢的总经理，他自然是希望把公司的规模搞得大一点。

但是根据他的了解，曹阳应该近期内没有要扩大特殊钢厂的产能的意思。

这么一来，换一个维度去考虑，去修建一个造管工厂，就值得考虑了。

对于精通炼钢的谢灵云来说，造管工序也并不陌生。

基本上就是一台造管机的事情，南山设备那边，也许都可以帮忙设计。

甚至有了造管工厂，除了利用南山特殊钢自己生产的钢材造管，还可以充分的利用一下韶钢的产能，把一些相对普通的碳素钢加工成管材。

毕竟，对于大部分的管材来说，并不需要母材有着非常高的性能。

这样子也算是变相的扩大了南山特殊钢的业务。

“空心稳定杆管材这么多年都没有实现国产化，估计造管的工序也有一些独特的难点是我们没有掌握的。”

“这方面的情况如果没有搞清楚，我们贸然跟集团提出新开工厂，估计是不会得到通过的。”

虽然谢灵云也知道一些基本的造管知识，但是毕竟不是专门研究这个的。

所以哪怕是他有点心动，也不会立马同意苏明星的建议。

“谢总你的担忧确实是有道理。”

“不过我觉得过去没有实现国产化，更多的是因为各种巧合造成的。”

“早期的车型，普遍都是使用的实心稳定，没有这方面的需求。”

“也就是这几年才开始慢慢的有更多的车型搭载空心稳定杆，国内的造管厂家没有及时的跟上来，也是不奇怪的。”

“或者说对一些造管厂家来说，生产普通的其他大管更加挣钱，更加轻松，干嘛去生产这种技术难度要求高，需求量还不是那么大的管材？”

苏明星显然还是想要说服谢灵云主动的去找曹阳提设置造管厂的事情。

只要这个造管厂搞定，星辰汽车上的相关管材，都可以实现国产化。

甚至南山汽车零部件还可以进一步的利用这些管材，自己去生产一部分的零件。

像是空心稳定杆，国内的那些厂家都还需要使用进口材，成本肯定是没有优势的。

南山汽车零部件是不是可以努力一下，把这一块的市场也给拿下了？

“苏部，你的分析也有道理。”

“我安排人跟你们采购部一起去调查一下，看看造管工厂到底需不需要设，能不能设。”

……

“陆工，不是我们不配合，实在是国内找不到符合spec要求的管材，所以我们才会从德意志慕贝尔进口。”

“就我们现在的报价，我不敢说是最低的，但是在业内应该也是有一定竞争力的。”

“据我所知，蒂森克虏伯在华夏的工厂，使用的也是从德意志进口的管材。”

“它们的管材，每公斤售价我猜应该要比我们还要贵。”

慕贝尔的销售经理钱俊，此时显得非常有自信。

在进入华夏市场之前，他们也是调查过华夏的汽车悬架弹簧和空心稳定杆业务的情况。

除了蒂森这个对手有一定竞争力之