第三九七章 游艇行业（1 / 2）

李志文打开这份报告得游艇和摩托车业务方面。

首先说的是游艇，这份报告不仅列举了意大利的游艇制造公司，还列举了欧洲其他国家的游艇制造公司。

1968年，诺贝托法拉帝和亚历山德罗法拉帝兄弟创建了法拉帝集团，总部位于意大利中北部的弗利，主要从事机动游艇设计、制造和营销，是意大利最大的豪华游艇制造集团。

法拉帝集团的游艇业务主要集中在意大利、西班牙以及土耳其等地，法国、英国以及联邦德国均有涉猎。

法拉帝集团在二十五米以下飞桥式游艇领域有领先技术，其制造的游艇主要类型有:飞桥式动力艇、高性能动力艇、古典型动力艇以及海钓艇。

法拉帝集团旗下游艇品牌有法拉帝、伯特伦两个品牌。

目前诺贝托法拉帝和亚历山德罗法拉帝两兄弟就发展什么类型游艇产生分歧。

诺贝托法拉帝主张继续在二十五米以下飞桥式游艇领域创新，争取让法拉帝集团成为全球二十五米以下飞桥式游艇的龙头老大。

而亚历山德罗法拉帝则主张集团全面发展，展开对长度超过四十米的超级游艇的开发，做到全方位发展。

但是法拉帝集团资金有限，不能同时发展，所以两兄弟为此争吵不休。

既然有分歧，那就有可乘之机，无非就是钱的问题吗，李志文可以大笔资金入股，占据控股地位，让诺贝托法拉帝和亚历山德罗法拉帝为自己打工，至于两人的主张，当然是共同发展了，反正李志文也不差这点钱。

看完对法拉帝集团的介绍，李志文在这段介绍之前打了个红色的勾，而这个勾预示着在不久的将来法拉帝集团将属于李志文。

第二个介绍的则是丽娃游艇，丽娃游艇的历史始于1842年，是意大利的顶级奢侈游艇，也是世界游艇中最悠久、最传奇、最昂贵的游艇品牌之一，总部位于意大利的科摩湖畔。

丽娃游艇的所有船型都是限量收藏级别的游艇，要在1935年，丽娃游艇就使用豪华的胡桃木装饰游艇，而丽娃游艇更是在1972年率先生产玻璃钢游艇。

但是可惜的是在1969年，丽娃游艇与工会的矛盾陷入僵局，丽娃的第三代传人卡尔罗里瓦将公司卖给了美国的惠特克公司。

但是惠特克公司收购丽娃游艇也没有经营好，其主要原因是惠特克公司收购丽娃游艇的时机不对。

二十世纪六七十年代正是欧洲经济倒退的年代，富豪阶层专心挣钱都不一定蒙保住家业，更何况去玩呢，所以丽娃游艇在惠特克公司经营得时候业务很差，毕竟大环境摆在那，而丽娃游艇又是顶尖的奢侈品。

而进入八十年代，欧洲经济的复苏，惠特克公司也看在眼里，但是他们没有时间了，也没有资金再投入这个无底洞了，毕竟维持一个船厂得运营每年也不是一笔小数目。

再者谁知道这次经济复苏会持续多少年，谁也不敢打保证，所以惠特克公司决定卖掉丽娃游艇。

这对有意进军游艇制造行业的李志文来说当然是一个好消息了。

第三个介绍的是阿滋慕公司，这家公司成立于1969年，是意大利游艇制造行业的新锐。

阿兹慕公司是由当时的大学生保罗维他利成立的，前期主要是开展租赁帆船业务，之后又成为了一些游艇公司在意大利得指定分销商。

之后阿兹慕公司迅速扩大业务，设计制造游艇也成为了这家公司得业务。

阿兹慕公司与贝尼蒂公司合伙成立了阿兹慕-贝尼蒂集团，批量生产玻璃钢游艇，名气在欧洲渐渐传播开来。

第四个品牌叫圣劳伦佐，品牌成立于1958年，是大型游艇制造商，在超级游艇领域享有很高声誉。

目前该品牌在超级游艇领域地位稳固，公司有意进军飞桥式游艇领域。

第五个介绍的品牌就不是意大利的了，而是来自于法国--博纳多集团。

博纳多集团是世界第一的帆船制造商，也是世界规模最大的动力艇生产商之一。

博纳多集团成立于1884年，由法国造船工匠本杰明博纳多创立于法国的西海岸圣吉尔克鲁瓦德维，主要建造帆船和渔船。

在本世纪六十年代，博纳多集团的第三代传人安妮提博纳多和她的弟弟安威尔博纳多引进使用玻璃纤维造船的工艺，并且大获成功，让博纳多集团的盛名在造船行业更进一步。

第六个介绍的是来自德国的乐顺集团，乐顺集团成立于1875年，是世界上大型奢华游艇制造企业。

乐顺集团建造的超级豪华游艇屡获世界大奖，在业界拥有很高地位。

第七个介绍的是英国的公主游艇公司成立于1965年，总部位于英国西海岸的主要城市普利茅斯。

公主游艇公司的创始人为大卫金，其主要船型为公主32型，截止1981年，公主32型游艇销量超过了一千两百多艘，也因此奠定了公主品牌在世界游艇市场的主要地位。

在之后的游艇制造公司介绍的主要是荷兰的公司了，李志文简单的扫了一眼，没有深入了解。

倒不是荷兰的游艇制造企业不出名，毕