第139章 观礼（2 / 2）

飞机设计所也去几个人。

陶长宏很是疑惑，新远公司他不陌生，当初新远还租用一架伊尔76改装用来运航天器，怎么还自己造，一个航天企业，跨行最多造个小型运输机吧上级让自己去干嘛

然后，他拿到了新远分享的“小”运输机数据。

安250，由安德罗夫设计，最大起飞重量250吨，翼展36米，长度30米，台330kn的x-30发动机推动。

第一时间他想的是这不是不是谁开的玩笑。

不说别的，就这个330kn发动机，这么强大的发动机怎么一点消息都没有，无声无息就冒出来了涡扇20推力也不过60kn！

x-30这是要一台顶两台啊！

他所知道的新远拥有的最大推力发动机还是50kn的x-0，这差距也太大了吧

在反复向上级确认过后，他才意识到这真不是玩笑，安250是一架起飞重量达到安225两倍的巨型运输机！

这玩意是怎么造出来的！

陶长宏盯着这些参数想象了好半天，也不明白这个超级巨物是怎么不声不响出现的。

而在他疑惑的时候，杨维也在疑惑。

4月6日，安250地面滑行试验，杨维、本地军区领导都在场，以及部分供应安250配件的企业。

蜀橡集团就是承接了安250专用轮胎的研发任务，并接受新远工程师技术指导生产轮胎的企业，是蜀川本地有名的轮胎企业，属于五粮液集团旗下。

来的人是分管这个项目的负责人，说实话这批轮胎要的不多，单价虽然不低但总额并不突出，完全是看在新远集团的面子上来的。

负责人当初接手这个项目时就很惊讶，不知道是什么工况才会用得上这么高标准，还需要进行技术难度公关的轮胎，现在算是明白了。