第一百六十六章 吊打金鹰雅克130（1 / 2）

教练十高级教练机立项会现场，今天来参加立项会的领导也不少了。

虽然说看起来教练机不如战斗机，轰炸机那么重要，但实际上也不能这么认为，教练机是非常重要的机型，是飞行员的摇篮。

中国空军目前还没有一款真正的高级教练机，能够训练第三代战斗机飞行员的教练机。

毕竟歼教七无论是飞行品质，还是操纵系统，都是二代机的标准，用它来培养三代机飞行员肯定是不行的。

不要说高级教练机了，在初级教练机和中级教练机方面，中国空军装备目前也还比较落后。

目前大量装备使用的初教六飞机，是五十年代的产品了，并且这款初级教练机，还是当时借鉴苏连雅克18教练机设计出来的产品。

现在看来，已经有很多方面落后了，当然它之所以能够服役这么长时间，主要还是在于它的安全性比较高，飞行学员就算是操作失误，一般也不容易坠毁，因为它的速度非常慢，低空飞行品质很好。

还有一点就是初教六飞机相当的便宜，一架才几十万软妹币，而且它能够适应很简易的跑道，以及飞行学员的粗暴驾驶。

所以未来中国空军还需要一款先进的初级教练机，用来逐步的取代初教六飞机，这也早在李思远的计划中，他已经向空军领导提出了建议。

新一代的初教机，将会采用更先进的气动布局，以及涡桨发动机。初教六用的还是老式的活塞发动机，功率比较低，而采用涡桨发动机之后，功率可以提升一倍以上，这样就有了更强劲的动力，飞行速度和性能会大大提高。

当然新式初教机，会采用先进的座舱航电系统，更接近于现代化的战斗机，让飞行学员更快适应，不会让学员产生坏习惯。

新式初教机，不仅要在性能上全面提升，而且要彻底解决初教六飞机存在和几个大问题。

中级教练机，目前中国空军还没有开始装备，倒是洪都公司有一款外贸机，K8教练机，本来是要成为中国空军的装备，不过在李思远的建议下，中国空军将放弃采购K8教练机的自用型号，而重新立项研制更先进的中级教练机。

这款新的中级教练机，也会很快立项，采用更先进的涡扇发动机，即神雕战略无人侦察机用的那台发动机，它的推力达到三十八千牛，要比K8教练机采用的FE731-2涡扇发动机要先进多了。

FE731-2是一种单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力才十五千牛，重量三百三十三公斤，推重比只有四点八不到。

因此K8教练机的推重比只有0.34，相对来说是比较小的推重比了。

有了更先进的国产小推力涡扇发动机，新型中级教练机，自然性能会更上一层楼的。

当然目前最急的还是超音速的高级教练机，因为飞行学员通过高级教练机的培训之后，就可以直接上三代机了。

目前这方面，中国空军还是一个短板，没有自己的高级教练机呢。

所以立项会一开始，军方领导就十分激动地道：“同志们呐，今天是个好日子，咱们的教练十超音速高级教练机，也要正式立项了。我想此时咱们空军的同志也好，海军的同志也好，还是咱们航空工业的同志，都非常高兴吧？的确，咱们就要补上超音速高级教练机的短板了。咱们的歼教七飞机，这些年来为空军培养了很多优秀的飞行员，不过很可惜，他们都是二代机飞行员。现在我们要拥有我们自己的三代机了，那咱们必须要有自己的高级教练机。所以呢教练十飞机，作为咱们军方的重点型号，大家一定要非常重视它，希望贵飞的同志们，能够把教练十飞机研制任务，圆满完成！”

领导的一番讲话，让大家备受激励，掌声非常的热烈。

是啊，能够为海空军研制先进的高级教练机，是这多么光荣的任务。

接下来领导宣布了相关的任命，李思远果然担任教练十高级技术顾问，总师由贵航总设计师孙家明担任。

当然领导们最关心的还是教练十飞机的总体设计方案，所以当李思远走上台，打开PPT的时候，领导和专家们眼睛都一眨不眨的盯着。

首先映入大家眼帘的是教练十飞机的立体模拟图，看起来就跟真飞机差不多，不要说比歼教七了，就是K8教练机跟教练十相比，就感觉是东施，站在了西施面前。

教十飞机，有着流线型的外形，看起来非常的漂亮，甚至有点三代半战斗机的味道。

李思远开始向领导专家们介绍这个设计方案了，无论是从动力系统，还是航电，气动布局等各个方面来看，教练十飞机，都是目前世界上最先进的高级教练机啊。

领导和专家们都乐坏了，这么先进的高级教练机，如果研制成功并且装备空军，那意义可是很重大的。

再过两年，中国自主设计研制的第三代战斗机，都要陆续的定型，开始批量生产，装备部队了。

如果没有先进的高级教练机，那飞行员怎么培养，用同型双座机肯定不是好的选择，太费钱了。

而且数量也不够啊，必须要装备大量的高级教练机，才能够迅速的培养出大量的三代