第五百一十七章 比C130大力神更先进（1 / 2）

六月，运七的全面详细设计工作，终于收尾了，它即将迎来军方的评审，这次军方组织了数十位专家，来到了西部航空城。

运七中型战术运输机，由新生的西飞公司和六零三所负责设计研制，当然这也是在李思远的设计方桉基础上进行详细设计，并且得到李思远的技术指导了，不然也不可能这么快就完成了详细设计工作。

评审会现场，气氛很凝重，军方手长和专家们，都很是高兴，不过西飞和六零三所的设计师们，却是非常的紧张。

毕竟评审是很严格的，假如不能通过，那他们就会感到非常大的压力，毕竟要重新设计，这可不是小事，而且还要耽误时间和花更多的经费。

运七战术运输机，如此的先进，其实专家们也有些担心，详细设计是不是找不到什么问题。

毕竟对于军方来说，这款战术运输机太重要了，它将成为空军的主力运输机，海军航空兵也需要它。

运七的动力，是关键，现在涡桨七发动机，已经开始试车了，看起来很稳定，基本上没有什么问题了，这台四千千瓦级的涡桨发动机，放在世界上也是领先的。

评审会开始，军方手长首先做了重要的指示，要求专家们严格的进行评审。

随后专家组组长，也代表数十位专家，进行发言，表明态度。

评审开始了，专家们开始查阅详细设计资料，现在可没有什么计算机设计，都是人工绘图，计算，所以说专家们审查的时候，也是很费功夫的。

运七战术运输机，最大起飞重量达到了八十吨，最大载重量达到二十五吨，航程八千公里，是一个真正的大家伙了，最重要的是它有肚量很大，货舱尺寸要比安十二运输机大了不少，也比C130运输机更大。

因此它能够装更多体积大的装备，这就是设计上的领先。

专家们看到这些设计，都暗自赞叹，李思远的设计思想确实很先进，六零三所和西飞的设计师们，也是完全按李思远的设计思路和方桉来进行详细设计的，细节做得很到位。

最让专家们感到惊叹的，还是涡桨七发动机的设计，它的确是非常的先进，不但功率大而且油耗低，寿命长，比起二战时期的活塞发动机，要先进太多了。

这么好的涡桨发动机，便可以让运七战术运输机，轻松的在简易跑道上起降，而且航程达到八千公里啊，最大载重下的航程也有三千五百公里，可以说能够到达全国任何的一个地方了。

假如现在还有战争，那么有了运七战术运输机，一个批次就可以空投数百吨，甚至上千吨的物资啊！

在运兵方面，更是如此，二十架运七运输机，一次就可以空运两千五百名战士，相当于两个团的兵力了。

如果组织一百架，便可以直接把一个师运到数千公里之外。

因此专家们看到详细设计这么好之后，都激动不已，恨不得马上就给通过，然后开始造原型机，早点批量生产装备部队。

不过专家们也知道，这是急不得的，必须要认真仔细的审查，要不然将来有问题，是要担负责任的。

运七战术运输机的货舱设计是一大亮点，它的宽度达到三点九米了，高度也有三点五米，长接近二十米，是一个大肚量的飞机。

要知道安十二运输机，它的货舱宽度才三点五米，高度只有二点七米，所以两者相差真的很大。

运七战术运输机，这个载重和货舱的尺寸，连轻型坦克都可以运了。

这样直接把轻型坦克运到高原上，投送到作战的地方，那么就可以轻松的打赢。

所以专家们也很激动啊，这么好的战术运输机，确实是有可能比美苏的还要先进。

毕竟现在大家都只是知道美苏都有先进的战术运输机，安十二和C130运输机，但是它们的性能参数，并不是很清楚，所以只能猜了，但是不管怎么样，专家们都相信，运七是更为先进的。

当然将来它也可以运步兵战车啊，以及各种导弹发射车什么的装备。

甚至是火箭炮，自行榴弹炮都可以运。

在复合材料的使用方面，也是非常的大胆前卫，毕竟这东西还是新的，国外都很少用上，但是在运七战术运输机上面，使用比例达到百分之十五，这是非常大的了。

像垂直尾翼就使用了大量的复合材料，还有机翼上的舵面什么的。

运七战术运输机的各项性能指标，也是领先于安十二和C130的，比如说它的最大飞行速度，达到了七百九十公里每小时，巡航速度六百八十公里每小时。

将来运七可以很方便的改装成为空中加油机，它的最大载油量可以达到五十吨以上呢。

老美就是这么做的，用C130运输机改装出KC130空中加油机。

这只需要增加一个货舱内的油箱，以及两三套空中加油装置。

专家们连续的工作了一个星期，才完成了运七战术运输机的评审工作，结果非常令人满意，运七战术运输机完全满足评审标准的要求。

最后专家们都在评审意见书上签字同意，运七转入原型机试制工作。

全场掌声如雷，手长