308有人喜有人愁（2 / 2）
但实际运营下来，这个价格始终在1500元上面下不来，飞船双引擎的制造和使用费用太贵是最大的原因。一套是化学燃料暴烈生能，一套是蓄电高功率释放，要让两套完全不同原理的系统在一起工作，对引擎的各项要求接近苛刻。短期内，除非电推系统的功率得到飞跃性突破，可以独立承担动力要求，否则很难彻底解决。
相比全球同行，这个数字已经低得不可思议了。严国平知道美利坚那边，前俩年的太空运输费用还在每公斤两万美元左右，最近几年也在搞电推火箭，但还不大成熟，恐怕也没能降下去多少。
即使如此，严国平也没有多少高兴，如今的成果都建立在公司的储备技术上，他带领的团队用了两年的时间才堪堪消化，而且还没达到理论上的合格水准。公司请了他们来，不是付钱让他们来学习的，当然是希望他们能展现出自身价值。
当然，为了避免麻烦，对外的时候，他宣称的每公斤货物运输费用是一万五千元，翻了十倍，这也是陈文浩的意思。
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