第两千零四十一章 孟买(求订阅)(2 / 2)

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着普及印度语成为了奢望。

反而都要学的英语,成了印度的主流用语,听不懂的不用怀疑,就是文盲,文盲在印度占了三分之一还多。

不过所谓咖喱味的英语,一般说的是下层人的英语口音,很重,中产阶级说的英语多多少少能听懂,高层的英语很地道,不用怀疑,能让你听懂的印度英语,绝对是印度的高种姓。

杨橙在酒店里修正片刻,就让司机开车出门了,不过不是为了见人,是想去大名鼎鼎的宝莱坞参观,这也是唐娜给他的任务,安全起见,他在孟买的一切商业活动都在酒店中进行,晚上能不出门还是别出门了,虽然他不怕,但没必要惹麻烦不是吗?

不过上了路他还是后悔了,居然没长记性,刚刚从机场到酒店的路上,他就被吓得够呛,印度人开车想变道就变,后面有人按喇叭就变回来,没人按就变过去,反光镜就是个摆设,还不如掰了省地方。

就这样的路况,印度人能把两车道开出6车道,同时大家以60公里以上的速度在限速40的路上飞奔。

不过公路上的杀手不是车,而是各种横穿公路的动物,常见的有牛、猴子、狗,还见到过马、羊从路中穿过,偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然群降在路中间,绝对是人与自然的和谐体现。

不仅是这些牲畜,印度不管是城里还是郊区,走着走着很容易碰见野生动物。

可能是接触多了,动物们也没觉得人类有什么可怕的,顶多绕开点走就是了,而且还能看到有人拿着食物在喂,动物也很自然的凑过去,这倒是很有趣。

英国人给印度留下的最大遗产,就是串联起了整个印度的铁路网系统,铁路对印度的运输来说是至关重要的,至今这个国家内部的运输还极为仰赖这个英国人的遗产。

印度有很多河流,但是没有水运,公路对印度来说是阿克琉斯之踵,国家发展的最大制约。

考虑到孟买城市道路极端的拥堵,开车走一分钟就要堵10分钟,因此坐小火车是在孟买市内最靠谱的交通方式了。

印度的国家火车票分为7个等级,第七级就是传说中的爬车顶。

不过杨橙可没有勇气去试第一级,宁可路上堵点,也不想跟印度人一起感受原始的火车,被掀翻了都不知道怎么死的。

孟买的城际火车,也算是地铁吧,车厢是开放式的,没有门,很多人半边身子挂在门外,还有年轻人在上边挂着炫技,而且在外面挂着挺凉快,上下车还方便。

反正这也算是印度乘火车的必备技能,大家都是不等停稳就跳车上下的,火车和马路上的公车还有卡车都是如此。

杨橙看这火车开得不慢哦,大概时速60到70公里的样子,幸亏快停的时候有降速,不然这个速度跳下去,死的也很凉快!

在去宝莱坞的路上,杨橙跟司机闲聊天,说到印度的房价,那真是高无上限,别的城市不知道,占据榜单多年的全球第一豪宅就在孟买,总体来说孟买的地皮快和纽约差不多了,能在孟买市中心弄个办公室是件值得骄傲的事情。

房价贵不说因为房子好,而是因为需求,孟买没有规划,或者干脆说这个国家就不知道规划为何物,上层没有任何调控措施。

所以要么住豪宅要么就蜗居,没有第三种选择。

大部分上班族都住在郊区,市区的房子太贵他们买不起也租不起,只能多走点路。

楼房整体看上去破旧不堪,但却挤满了人,连修缮的想法都没有,

不过按照司机的说法,别看这些楼外观很烂,但是结构用料很好,所以就算墙全烂了钢筋外露了楼也不会塌……请牢记收藏:,.. 最新最快无防盗免费阅读

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