第2153章 皆大欢喜（1 / 2）

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难题都是交给能者来解决的。

郢城应不应该修建地铁。

这是一个需要仔细斟酌的问题。

一条地铁，不仅仅是修建经费惊人，同时后期的运营也是一样。

而郢城的人口，能够保证地铁的运营不会白费吗？

虽然说，郢城现在成为了直隶特区，但是市区人口不足的问题，却也是一个非常大的短柄。

或者说，是其制肘。

这样发展一条地铁，搞不好运营人口不足，那修建就不划算了。

至于说为了面子工程之类的，的确，任何一座大城市都是有地铁的。

郢城都是直隶特区了，要是没有地铁，也会被笑话。

但是，面子工程决不能成为郢城的标杆。

郢城，决不能为面子工程买单。

这是绝对不行的。

但是，修建了自然也有好处。

秦风思考了好久。

所有人都不吭声，静静等待着秦风的决断。

这件事，他们拿捏不准，就只能等秦风来决断了。

修不修建？

秦风猛的一拍桌子。

“修！”秦风开口。

支持一派自然喜笑颜开，反对一派则是皱眉不已。

秦风这个考虑，是真的确定了吗？

是否经过深思熟虑了？

虽然说，秦风也考虑了不少时间。

但是相对于他们的调研来说，这时间依然未免太短了点。

面对一些反对派的质疑，秦风也给出了自己的解释。

“我之所以考虑修建地铁，只因为一点，那就是成本。”秦风说。

成本！

众人咀嚼。

“郢城如今已经是直隶特区，那么未来的发展，必然是日新月异的。可以预见的未来，四周大量的农村人口必将涌入郢城。毕竟，郢城的工资之高，那是有目共睹的。而且，郢城的物价水平也低。这导致了在郢城打工赚钱，是非常划算的一件事。”秦风从另外一个角度去解释。

“而其他城市的人，也将会前来郢城。在这个可以预见的未来前景下，郢城的房价必然会节节攀升。哪怕是我们想要控制，都很难控制的住。这是市场行为。”秦风说。

在市场主导一切的前景下，这并非你想要控制就能控制的。

很有可能，你努力去控制，却适得其反，并不能控制下来。

例如那些大城市，这朝廷三令五申，一直给房价减温，但是结果呢？

越是减温，价格越高。

原因何在？

就是因为强大的市场需求。

市场需求大的时候，就不是你政策想控制就能控制的。

因为有刚需，那你怎么控制。

郢城的未来，就是绝对的刚需市场。

这种情况下，修建地铁自然是早修建，早好。

因为成本也会相对较低。

“郢城的发展，是肉眼可见的。现在来说，我们的确不需要地铁，但是未来呢？”秦风说，“就好比当初我提议修建的双向八车道的城市主干路。”

众人闻言，纷纷点头。

当初，秦风提议在城市主干道上，尤其沟通城市主要功能区的主干道，一定要修建双向八车道。

这在当时，还是引起了不少非议的。

很多人，觉得秦风这样做，是浪费资源。

毕竟，一般来说，绝大多数城市都是双向四车道，偶尔一些大城市才会采用双向六车道。

这已经很宽了。

六车道啊，那看上去，真的非常宽广。

可是，秦风却坚持要修建双向八车道。

城市中心主干道，必须是双向八车道。非城市中心主干道则可以下降为双向六车道。而城市辅路，则是双向四车道。

进入所有的街道，都是双向三车道。

这一点，秦风一直坚持，绝对不妥协。

当时，也有很多人提反对意见，甚至为此市里开了好几次会议去统一意见。

而到了如今，证明了秦风的远瞻性视野。

主干道的双向八车道，非但不是浪费，反而物尽其用。让郢城的交通非常顺畅。

尤其，随着越来越多的车辆进入郢城，这主干道的双向八车道就凸显出作用来了。

根据调研，郢城现有车辆为27万辆。

哪怕未来后面加个0，郢城车辆达到270万辆，城市的交通都会非常顺畅，绝不会出现堵塞。

而目前的道路设施来预测，只要交通规划的好，正常情况下，郢城可以容纳1000万辆车。

在保证1000万辆车拥有量的情况下，郢城内的交通，可以达到均速50码以上。

这已经是非常快的速度了。

这相对于许多大城市来说，都是不敢想象的。

没有任何一座大城市，可以保证城市的平均交通速度可以达到50码以上。

而这就是秦风之前制定的双向八车道主路的功劳。

如今，秦风还是那句，眼光放长远，这的确让众人信服。