第284章 新的模式 -（1 / 2）

，大唐皇长孙

长安城有七十二个坊。

每个坊的大小虽然不完全相同，但是比较相似。

基本上，各个坊像是一个个积木，堆积成了长安城。

渭水新城四轮马车作坊出品的第一款产品，不是为李承宗设计的，也不是为运输货物设计的，而是制作了一台体积颇为庞大,看起来有点笨重的公共马车。

所谓公共马车，其实就是后世的公交车。

这一天，《大唐报》上空出了头版头条的位置，就是为了给公共马车打广告。

李承宗没有想过要通过公共马车来挣多少钱，只要能够实现盈亏平衡，就已经很不错了。

这个玩意,主要是为了促进长安城内部的人员和货物的流动。

而这些都是为了让经济变得更加有活力，让商业变得更加繁华。

最终自然会让大唐变得更加强大。

公共马车上的那点花销,完全可以通过其他地方十倍、百倍、千倍的挣回来。

“张屠夫,你今天坐公共马车没有？只要一文钱，实在是太方便了。”

西市里头，刘大娘一早上就兴高采烈的跟张屠夫说着话。

长安居，大不易。

对于大部分人来说，都不可能因为自己要在某个地方干活，就在附近买一处房子。

刘大娘这样的人，显然是属于大部分人之中的一员。

“是不是那个四四方方的，比普通马车明显大好几号的那种？”

被刘大娘这么一提醒，张屠夫立马就想起来自己从家里出来的时候，在大街上看到的马车。

当时他还觉得纳闷，怎么长安城内会有那么大的马车呢。

哪怕是勋贵高官出行，也都是两轮马车的呀。

“没错，就是那种马车。别看人家有点笨重的样子，但是在道路上行走的还挺稳定的。

这要是以后长安城这种公共马车的数量多了的话，我们不管是去哪里都很方便了。”

刘大娘对未来的日子颇为期待。

对于大部分的百姓来说,一辈子都是在城内生活,不会去距离长安城很远的地方。

可以说公共马车满足了大部分百姓的大部分出行需求。

“朝廷既然已经在长安城里头设置了这样子的公共马车，那么这种马车的数量，迟早是会多起来的。

到时候大家都能感受到便利。

不过，不同的人在不同的地方上车下车，管理起来也是很麻烦的吧。

比如收费之类的，总不可能我只是坐了一个坊的距离，跟人家隔了五六个坊的一个价格吧？”

“嘿，张屠夫，还别说，现在人家的公共马车，就是统一收费一文钱。

不管是你从西市这边去到另外一边，还是从长安城东边去到西边，价格都是一文钱。

这样子就好管理了，不管是谁，只要上车了就给一文钱。

所以公共马车上面，只要有一个马夫就可以了。”

刘大娘路上过来的时候充满了好奇。

自然也是把各种消息都给打听了一遍。

“如果是这样的话，岂不是很不公平？”

“有什么公平不公平的，要是路途近，你觉得没有必要坐马车的话，完全可以走路啊。”

“这倒也是！”

……

“阿耶，今天我在长安城看到了好多公共马车,这渭水新城那边的马车作坊突然搞出这种东西,您怎么看？”这年头，各种新闻太少了。

可以娱乐的东西也比较少。

所以长安城里头但凡是发生了什么特别的事情，很快就会传开来。

像是四轮马车这种明显跟以前不一样的东西，很快就会成为大家茶余饭后的讨论对象。

有些人是纯属把它当成是一个聊天的谈资。

有些人是想要从这种变化之中寻找商机，寻找机会。

往往，勋贵商人家中的子弟，看问题的角度更高一点。

除了看热闹之外，他们还想着怎么从这个变化之中给自己家族带来的利益。

当然了，他们也在考虑这样子的变化，对于自己家族有没有什么坏的影响。

“这个东西今天的朝会上也有大臣谈到过了，是工部、民部和渭水新城那边联合起来搞出来的东西。

虽然看起来不是那么的起眼，但是对于普通百姓来说，却是解决了长安城内出行的大问题。

一般的小商家，需要在城内不同地方做生意的话，也是方便了很多。

最关键的是这种四轮马车，跟以前的两轮马车相比，装载量大了很多。

不管是用来运输人员还是用来运输货物，都是非常的方便。

这种四轮马车，很可能会成为未来大唐各地州县使用的主流。”

萧瑀的眼光自然是不差的。

只是简单地分析，就推测出了四轮马车的前途。

“陛下现在大力的发展可续，发展工业，我们萧家也需要尽可能的把各个产业向新兴的工业靠近。

您觉得我们也设置一个四轮马车作坊，将来生产四轮马车，怎么样？”

萧家的大本营是江南。