第442章 【航运危机】（2 / 4）

的事情，而不看好航运后续发展？”

林志超见周围已经有不少船东，便大方分享自己的观点：“这只是果，而非因。真正的原因是，欧洲有北海油田、美国重启德克萨斯油田开采、日本重视新的能源——核能源，就连工业不发达的华夏，也引起了西方国家的兴趣，并积极帮助中国开发南海的海底石油，这计划一旦成功，那么日本对石油运输的需求将大大减小。”

曹文锦点点头，说道：“确实！船再大量增加，但业务却日益减少。”

顾国敏也听进去了，说道：“听林生一席话，胜读十年书啊。”

董浩云一声不吭，妻弟是妻弟，他是他。

林志超见已经提醒过船东同仁，便也不再理会这事，该劝已经劝了，不听劝也没有办法。他在心里面，还是希望香港船东能减少损失，毕竟大家都是华人，理应照顾一下。

荃湾，环球海员俱乐部。

林志超参加了一场海员遣散会议，到场的差不多有两百人。环球集团出售船只，如果买家是香港船东，海员还有机会继续履职，若是海外船东，海员就只能遣散。

当然不管哪种方式，环球集团的每一位正式海员，都会得到一笔丰厚的遣散费，这是香港所有船东都做不到的。

林志超来到座位席上，先是亲和的问候大家。

“阿泉，你为环球集团工作有15年了吧？”林志超亲切的问候一名高级海员。

环球集团去年初还有七八千海员，最近一年每个月都要遣散几百人。而林志超有时间也会参加遣散会议，和大家聊几句，毕竟不少高级海员他都认识。

“老板，我加入环球已经十八年了，没想到您还记得我。”阿泉激动的说道。

他秃顶上的几根头发都飘扬起来，掩饰不住内心的激动。

林志超拍拍他的肩膀，说道：“我记得，你是环球海事学院毕业的高级海员，是一名资深大副。还有你叫陈斌.你叫王胜都为我们环球集团立下汗马功劳啊！”

两百名海员的情绪，一下子调动起来，有人开始抹泪了。

环球集团，是世界上最大的航运企业，福利是全港最好的，是一家极其让人留念的企业。离职率是所有船企最低的，便是最好的证明。

“老板，环球集团怎么就一夜之间少了很多船呢？”有海员不解问道。

昨天还是世界

林志超说道：“航运是有周期性的，我们今天不减船，再过两年怕是一没有业务，二是船大量贬值。所以我在想，不如趁着船还能值钱，卖掉它，好给大家一个丰厚的遣散费。要真到那天行情不行，企业不能盈利，我担心大家未来更没有着落。”

一时间，掌声如雷。

他们早听说过，环球航运的遣散费是很高的，所以今天抵触情绪并不大。

林志超随后走上主席台，开始发表讲话：“各位，在很多年前，我就预料到今天的情况。那个时候，我就强制高级海员一定要缴纳养老费，后来又扩散至三年以上的老海员（即

为了环球集团的养老金投资，林志超也是亲自指挥，投资不少项目，都获得不错的收益；当然，也有部分是存在银行吃利息。

场下的老海员激动的鼓掌起来！

这是一种归属感！

“养老金是你们的

轰，现场不少人激动的涨红了脸。

工作16年的汤泉，顿时更是有种发财的感觉。他是大副，每个月薪水10000，也就是他可以拿到16万的遣散费。这还不算养老金呢！

（ps：目前香港人工工资情况是——制造业50港币每天、家具行业68港币每天、最低为手电筒36港币每天，在亚洲仅次于日本）

其实汤泉是高级海员，每个月薪水虽然只有10000，但实际上他一年可以领16个月薪水以上，还有各项补贴和45天休假。

“

轮机工，可以去当技术员，这都是宝贵资产。普通海员，就只能去工厂当工人。至于船长、大副、二副这些高级海员，他们前程无需担忧，本身也不缺钱。

“好了，大体就这三个福利，大家有什么想对我说的，尽管说！”

“老板，航运真的走下坡了嘛？”有海员问道。

林志超说道：“这是我个人的看法，航运是在走下坡路，而且可能进入寒冬季。你这位年轻人怎么还当海员上瘾了，我记得香港人说都不喜欢当海员呢！”

海员，依旧属于不少人不愿意去的，除非没有办法。

有人大声说道：“他还以为香港每个船东都会给他开高薪呢！”

“就是呢！做了环球航运的海员，是不可能再去别家航运公司做海员的！”

不少人笑了起来。

环球航运的薪水比香港同行平均高30%，更重要的是还有一些隐性福利，算下来福利高50%都有。

福利如此高，那林志超是如何赚钱的呢！其实仅说高出30%的薪水这部分资金，仅每年剩下的银行利息钱，都足够了。

航运是非常赚钱的，不然前世包宇刚从1955年开始，仅用25年时间就创下巨大的财富。

更不要说，