第340章 【货柜码头】（2 / 3）

国）（15%）、赫伯（15%）等公司的负责人。

回到会议室。

马尔科姆·麦克莱恩点点头，说道：“你说的对，互相学习才能更进一步。”

“为了巩固地位呗咦，这个办报真的很有搞头！”

杰森立马认真的汇报道：“老板，目前我们的管理团队已经完整，正在联合‘洲际酒店’进行培训酒店员工.我们将会保证，每一位酒店员工的培训时间都将到达半年时间，未来将定期进行培训”

两兄弟很快一拍即合！

马惜如甚至说道：“我们办报虽然是外行，但却有一个现成的老师，跟着他学就是了！”

新加坡香格里拉酒店将在今年的元旦开业，实际上只是

实际上，一家酒店管理企业，势必要有自己的订房系统、和航空公司进行合作等，这些都需要香格里拉酒店管理公司慢慢去发展。

吕乐偏袒跛豪，他自然有些幸灾乐祸。

环球航运和海陆联运宣布联合成立‘环球海陆货柜’，在香港商界掀起了一阵浪。明眼人都知道，这两家的实力之强大，无人可以出其左右，那么就是对葵涌1号码头势在必得。

“哥，你不会也想办报纸吧？那玩意能有卖粉赚钱，我三天就能赚回卖报一年的钱。”

“本地管理层达到多少？”

施约克：“这次林志超突然和海陆联运合作，大出我们的意外，大家觉得该如何应对？”

此时的张玉良家族，连身家过亿都算不上了（物业暂时贬值），已经焉了不少。这一世的会德丰，自然也不是张家可以攀得起的。

“扩大个p，哪里有多大的市场。我是在想，最近那个《东方日报》一创刊就名气大震，销量直逼老牌畅销报。”

当然，他去美国的时候，别人也是如此给他的待遇。

至于为什么一定要和林志超联手，毕竟港府拿出了三个码头陆续招标。

马惜如却不理这个问题，他认真的思考起来。

“不知道！”

所以，他拉上原本准备投标3号码头的海陆联运，来合作投资1号码头。这样一来，两家的实力便成为最大。

香格里拉酒店管理公司，是一家从事酒店管理的企业，是林志超家族自己的酒店管理公司；大型酒店集团的业权和管理权都是两个部门，一家优秀的酒店管理公司，可以一分钱不用投资，便可以获得高额的利润，也就是轻资产企业。

“标价不会高，不过后续的建设费用较高，毕竟他是123码头中的最大货柜码头。我预测，初始资金需要6000万港币，我们两家各需支出3000万港币，也就是530万美金。”

“不错！”

李律师期间询问：“林先生，你是油船运输领域的行家，认为炼油产业的前景如何？”

他和马尔科姆·麦克莱恩是很好的朋友，林志超每次到美国，马尔科姆·麦克莱恩都会约他打高尔夫，畅谈集装箱运输的前景。

马珍惜笑着说道：“这也太谨慎了！他以为退休了，那些jc兄弟还有几个人听他的，到时候就没有他那一份了。”

原来，三家行走香港航线的著名欧洲航运公司——边行轮船公司（英国）、赫伯罗德（德国）、海外货柜（英国），联合本地财团——太古洋行、和记洋行、嘉道理家族、汇丰银行、捷成洋行，也组成了财团——现代货柜码头公司，成为有力的角逐者。

良久他似乎想到了什么好办法，也露出笑容。

杰森干劲十足的说道：“没问题！”

更重要的是，林志超在港府和英国的关系也非常深厚，所以从未遭到港英政府的打压，相反还有照顾。

对于林志超这个曾经一度打算融资给海陆联运的人，马尔科姆是不会在香港一个码头上斤斤计较的。

实际上，不用十年，香格里拉酒店管理公司就能成为一家优秀的酒店管理企业。

林志超如今的财富，做什么事情都不是靠异想天开，所以就没有打算现在发展石油和炼油。只有八十年代到来之后，收购赫斯基和港灯后，他才有条件进入这一行。

这样一来，林志超若是单独组团，固然可以在标价上面获得胜利，但是港府到时候要不要求运输量呢？这是一个问题，他的货柜箱运输目前并不占优势，才刚刚起步而已。

马尔科姆·麦克莱恩称赞道：“这几乎都是华人管理层和职员，却能良好的管理着一支庞大的船队，我们西方人的偏见，已经彻底发生改变，因为香港航运在林先生的带领下，已经超过了希腊。”

目前香港并没有集装箱货柜码头，但港府已经决定在葵涌地区拿出三幅地皮进行招标，进行集装箱运输码头。其中1号码头的占地面积最大，且是位置最好。

实际上，林志超和太古、怡和才有过直接的‘过节’。

事实上，不管是海陆货柜也好，还是日本大山船坞也好，这两个货柜码头最终都被他们进行了出售。

回到会议室，林志超率先问道：“杰森，新加坡香格里拉酒店的筹备进展如何？”

至于‘港风’的气质，自然是通过林志超这个总裁来传达的——集