第七百零二章 飞行汽车（2 / 3）

主要的原因是，反重力飞行器更擅长垂直起落，横向飞行的速度并不快，根本不可能赶得上，专门针对空气流动为动力，设计出来的各种涡轮式飞机，因为阻碍飞机横向速度的主要是空气阻力，而不是重力。

现在能够大大做要反重力装置，就可以在民用飞机上，采用反重力的设计，可以让飞机阻碍的对抗重力，就可以减少一些为了上升而形成阻力的设计。

比如，双翼。

民用飞机的双翼主要是用来借助空气实现上升。

如果有反重力系统提供引力隔绝，飞机就可以无阻碍的上升，根本就不需要再设计横向的机翼。

等等。

再不考虑飞机上升的前提下，就可以做很多灵活的设计，能保证飞机的速度、灵活性，还能大大提升运载量。

赵奕思考着问了一个问题，“如果奕星科技想要使用这项技术，我们该怎么进行合作呢？”

这就涉及到专利使用了。

娄胜顿时笑了起来，他们做研发的目的，一个是提升自己的技术水平、产品性能，另一个也希望获得收益。

毫无疑问，专利授权就能够获得直接的收益。

奕星是航天科技公司，掌握着相当先进的技术，肯定会使用很多光电技术，自然就是新辉光电的主要客户，而且是超级大客户。

这方面，就需要仔细谈了。

——

赵奕不会亲自上场去谈专利收取，他只是和娄胜聊了几句，再对技术进行一番了解，就让奕星科技派出团队，专门过来谈一下专利授权问题。

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作为一家航天科技公司，他们必须要使用反重力、空间链接等技术，对光路管道有直接需求，最高端的纳米级光路管嵌入技术，肯定是要使用的。

不过现在需要不需要，直接谈下专利肯定没有错。

赵奕回到了首都以后，还是在奕星的技术部工作，他没有参与其他工作，而是着手进行了汽车设计。

他要设计一台‘飞行汽车’。

当反重力系统能缩小到直径两米，不做飞机汽车的设计，实在是太遗憾了，他完全当成是兴趣在工作，主要是因为，从小的时候开始，他就想过未来有一天，能乘坐直接飞行的汽车。

现在梦想就要实现了。

赵奕是以无限动力汽车为基础进行的设计，目的是能设计一台，‘无限动力飞行汽车’，也就是在原本的设计中，添加一些部件。

比如，风扇式推进器。

之所以用风扇式推进，而不是喷射式推进，主要是考虑到民用问题，喷射式的设计显然不能随意上路，会直接影响到后面或下方的汽车。

但是，风扇式推进有个问题是动力不足，也就是汽车依靠反重力系统飞起来，也不可能有太快的飞行速度。

这就是个大问题了。

李建华走过来看到电脑上的设计图，疑惑的问道，“这是什么汽车？怎么底下还带着圆盘？还带着拉拽式风扇？看起来怪怪的。”

“飞行汽车。”

赵奕抬起头问向李建华，“除了风扇和喷气，飞机还能有什么动力？”

“——？”

李建华思考了好半天，都没有想出第三种方法，历史以来的飞机都只有风扇和喷漆两种方式。

莱特兄弟制造的第一架飞机，也是前面有个风扇螺旋桨，推动空气形成向前拉拽的力。

后来的飞机想要追求速度，就必须采用喷气式、增压喷气式。

看着电脑上的设计图，李建华忽然问道，“下面这个圆盘是反重力系统？”

“对。”

“也就是说，你设计的这个飞行汽车，可以正常漂起来，对不对？”

“是啊？”

李建华笑道，“我觉得你可以参考轮船的设计，当不用考虑重力的时候，不就等于是在空气中游动吗？”

赵奕听罢恍然道，“有道理啊！就是一艘在空气里的船！”

顿时，好多想法就来了。

不过赵奕没有继续做设计，李建华谈起了奕星的拆分问题。

这是最大的问题。

奕星打断分割奕星无限动力公司，让无限动力公司单独上市，奕星无限动力公司的拆分是很负责的，主要涉及到很多的技术专利以及资金等问题。

对于奕星来说，奕星科技是技术母公司，而无限动力公司则是使用母公司技术，独立出去能实现大批盈利的子公司。

子公司要独立出去，未来就会独立运营，肯定要把技术专利、资金等划分个清清楚楚。

这不仅仅是‘分家产’的问题，还包括未来发展的问题。

无限动力汽车使用的是太阳能传输动力技术，而太阳能传输动力技术属于奕星科技所有。

另外，聚能卫星同样属于奕星科技所有。

这两部分就是大头了。

无限动力公司拆分出去以后，肯定要源源不断的支付技术专利费，奕星内部一直都在讨论着。

有两种支付方式，一种是定额的支付，一种是销售分成的支付。

多数人倾向于后者。

因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩