第六百六十九章 全新的物理体系（2 / 3）

眼前一亮。

他们很轻易的得出个结论--

高等压缩材料制造技术，和建立太空航道的原理是一样的，都是通过对空间、物质进行压缩。

两者都离不开一项技术--z波。

当然了。

每一个机构都知道z波技术很重要，但他们没有稳定发射z波的技术，最多只能利用反重力装置，开启反能量屏障积累能量来释放。

这个方法是非常落后的，发射的z波能量很低，而且效果很不稳定，完全没办法控制住，也就没有办法深入去研究。

回到刚才的问题，飞船地面穿梭的过程中，没有发出巨大的声音。

这就是问题所在。

很多人都知道战斗机飞行时，会发出巨大的声响，声响来自战斗机的涡轮风扇发动机，而发动机之所以会发出巨大声响，很大原因就是空气的进入和排出。

所以归根究底，还是战斗机飞行过程中，和空气剧烈摩擦导致的。

有些战斗机可以加速到超音速，而在加速到超过音速的一瞬间，战斗机边缘挤压空气，会发出形成一声巨大的音爆震动。

这些都是和空气摩擦导致的。

宇宙飞船有着超大的块头，测试中的速度也达到了每秒一公里，理论上测试的几秒内，会和空气剧烈的摩擦，并释放出巨大的噪音。

可是，完全没有！

宇宙飞船直接就变得非常快，而发出的声音和之前慢慢前进是一样的。

“这不可能！”

有些科学家看了测试过程，顿时惊讶的喊出声，“我们已经证明，反能量屏障并不能隔绝空气，也无法完全隔绝声音。”

“怎么可能没声音呢！难道是信号传输、画面传输的问题？”

“现场拍摄的，直升机螺旋桨的声音都能听到，为什么没有音爆！”

有科学家提到了另一个问题，“正常来说，以飞船完全不符合流线力学的构造，也不可能达到每秒一公里的速度。空气会形成巨大的阻力，强行以这种速度前进，产生的摩擦力，可能会让飞船变成一个巨大的火球！”

“哪怕是达到了每秒一公里的速度，在出航道的一瞬间，也肯定会带起巨大的空气流动——”

“这不符合物理常识！”

最后才是管家。

哪怕国外的科学家们不愿意相信，也必须相信眼前所看到的，也就是，‘太空穿梭航道内，牛顿力学某种程度上失效了’。

或者可以这样理解，‘穿梭航道内是独立的空间，和外部的物理定律不一致’，以及‘飞船的反能量屏障，能够一定程度上，隔绝物理定律’。

等等。

当测试实验发生在眼前，就必须要相信所看到的，然后去思考其中的物理原理。

哪怕建立太空穿梭航道，是属于一种全新的科学，也不是玄幻魔法，肯定符合某种物理规律、宇宙规则。

——

陆地穿梭实验的成功，标志着宇宙飞船项目，取得了阶段性的胜利。

这个胜利是非常关键的。

就好像战斗机造出了核心的发动机、航母造出了关键的动力设施，核心才是最重要的，而其他部分都是可以替代，并且没有技术难关的。

当然了。

实际上，没有技术难关的原因，还在于压缩材料技术的发展，让飞船不再受到材料技术制约。

不管怎么说，胜利还是非常关键的，测试取得成功以后，项目组举行了盛大的庆功会，连底层人员都拿到了不菲的奖金。

各个领导层的工作还是很多的，测试当天进行了简短的清楚，第二天还需要继续工作。

赵奕也非常的忙碌，他不止要关心测试过程中的技术、数据，还需要代表项目组，参加测试后的公开新闻发布会，回答一系列记者的问题。

在宇宙飞船的核心技术领域，赵奕是最有发言权，也是最能够把握技术相关对外公开信息问题的。

这次的新闻发布会非常盛大，前来的记者涵盖四十几个国家，人数超过了三百人。

赵奕、陈泽生等技术组组长，和高层领导一起坐成了一排。

前面就是高层领导正常的讲话，差不多就是说一下宇宙飞船项目有多重要，并宣布宇宙飞船项目，取得了阶段性的成功，展望一下后续进展以及未来探索宇宙之类。

之后就到了技术提问环节。

好多国外记者的焦点，就是国外科学家的疑问，“为什么宇宙飞船在航道中穿梭时，不和空气发生作用？”

这是提前之一。

赵奕是被提问的对象，他笑道，“首先，这个问题的结论是错误的，飞船在穿梭过程中国，也同样会和空气发生作用。”

“我明白你的意思，你是想问，为什么不像是战斗机那样，产生音爆？对不对？”

“这个问题非常负责，和时间、空间的相对性有关。”

“我们都知道，物质的速度取决于观测点，取决于相对性，比如，火车上，乘客们的位置相对是静止的。”

“穿梭过程的区域，就可以看做的是火车，当飞船进行穿梭时，它的速度必须要参照里面的物质。”