第19章 刘姐火力全开（1 / 2）

我们这里的驾校用车，全是雪铁龙爱丽舍，机器盖子上面有两处股楞，基本上都是用它来对线，把学员练车练的，有时候都用瞄准射击的方式去对线和点。

我在教学员练习五项的时候，我不会让学员坐在车里听我讲课，如果这个点没有整明白，我会让他下车，看一看车外边的实际情况是怎么样的。这样的话学员才会心里有底，也就是说，每一个点都要让学员知道是怎么回事。不盲目，练车也就快了。

就说S弯吧！通常的教法是，车辆对准以后一直走，看左侧股楞最前端与线触碰，向左打方向盘。车辆转过来以后方向盘回正，看右侧股楞前端与线处碰，方向盘向右打，然后就出去了。

S弯看似简单，但是有很多学员练习不明白。

刘姐你不用担心，我说过的，只要是你基本功扎实，练习五项就会很轻松。

我们直接练习，不用先讲课后练习，现在车辆已经调整好，你就一直往前开，当你判断外手(车辆右侧)车轮压线了，把车停下。刘姐按照我说的去操作，停好车以后，我问她，现在你判断是不是已经压线了，刘姐点点头说道，是的郭教，可能已经都过线了。

现在你下车去看，刘姐下车走过去一看，右侧车轮与线还有五十公分左右，她惊讶道，还有这么宽啊！可是我在车里感觉就是压线了啊？

这下心里有底了吧，我们练习每一个点，每一项，我都会让你底气十足。你再看一下车辆与两侧线的距离，如果车辆在中间，那么两侧的距离应该是七十公分左右宽。你现在上车，刘姐上车调整好以后，我接着讲课。当你判断外手危险了，向左打方向盘，一个大修一个小修的量。也就是打两下方向盘，要求不能多也不能少。

刘姐完成操作往前行驶，当车头对准左侧那条大的弧线时，方向盘回正。车辆在运行的过程中，要求你稍微探出点头，看左侧车体与线的距离，因为两侧的距离是相等的，如果没有变化就不动方向盘，如果左侧越走越窄，就往右调整一下，如果越走越宽就往左调整。

刘姐按照我说的操作，车辆起步你就看着左侧，没有变化就不要动，车子转过来以后，看车头前面，是否已经对准左侧大的弧线，我问她，刘姐回答道，已经对准了。现在方向盘回正直行，这里通常的教法是，用右侧的股楞前沿对上左侧的线，然后向右打方向盘。

我的方法是，当方向盘回正以后，车辆直行两三秒钟，可以在心里查数，然后向右打方向盘。也是一个大修和一个小修的量，完成手上动作以后还是探出头，看左侧的距离有没有变化，需要调整就调整一下就行了。

这里需要注意点，当你判断车辆已经出去了，或者你看见左侧的线头儿了，把方向盘回正。因为你不回正方向盘，车的右后车轮就容易压线，不能大意失荆州。

刘姐练习了两遍就告诉我说，她已经掌握了。这就是基本功扎实，控车能力强的结果，速度能控制住，方向盘能打明白，练习五项就轻松多了。

刘姐感觉怎么样，我问她。她高兴的说道，真的是太快了，好像是几分钟的时间就学会了。你这两项用了不到十分钟，我说道。

那么我们去练习两个倒的，一个是倒车入库，还有侧位停车。来到扣子的场地，我帮她把车调整好，昨天我调学员的时候，你大概已经了解扣子的操作，那我们就直接操作。

扣子的重点就是第一个点，你把它掐准了，其它的你就差不多就可以了。我已经说过了，每一项都有一个重点，抓住重点就可以了，其它的还是那句话，差不多就行了。练车的过程中你不要怕，你越是怕它，就练不好车。

直角转弯需要注意的是起舵点，S弯是需要探出头看左侧线的变化，倒车入库就是这头一个点的准确性。

扣子需要学员调整好座椅和靠背，因为这关系到学员看点的准确性，练车的过程中还要记住，看点的时候自己的坐姿。这些不起眼儿小细节，在考试的时候就是致命的错误。

我已经帮她把车停在一把舵入库的起点，现在你从左侧倒车镜底部，看镜子过横线多远，刘姐用手比划一下，应该有二十公分左右，这就是你的起舵点。车辆起步你就向右扣死方向盘，然后等着车辆摆直。刘姐起步，在她打方向盘的时候，我的心咯噔一下，她有点紧张了，这一次应该失误了。

我对着她说道，现在需要你看两侧的倒车镜，当你通过镜子看见，或者判断车辆已经摆直，就把车停下。刘姐把车摆直以后停好车，我告诉她，把档摘了，搂上手刹车。我走到车门旁边说道，现在你放松一下，不要紧张。你看一下两侧车体与线的距离，她看完之后说道，右侧基本已经快压线了，左侧过宽。

我来说明一下这次为什么会这样，因为你紧张了，由于你紧张造成打舵过快，也就是俗话说的方向盘打飞了。你的注意力过于集中在点上了，在扣死方向盘的时候，(扣死方向盘，我教的是打三下方法)，怕这个点掐不准，操作就加快了，造成抢点了，也就是提前了。

学员在第一次倒车的时候都会紧张，这是不可避免的问题，可以理解。

刘姐你现在深呼吸两次，