第308章 暗暗筹谋（2 / 2）

大陆内地的企业民生使用的能源体系目前基本依靠煤炭支撑，石油和天然气及水电等能源在华夏大陆内地的能源体系中，占比不到2成，其余皆为煤炭！临榆港作为华夏大陆内地最大的煤炭输出港，它的重要性由此也就可想而知了！

其二，月坨港正西200公里处便是渤海湾最重要的综合大港津门港！

津门港是华夏大陆北方最重要的海港，是首都燕京出海的大门，再怎么强调它的重要性也不为过，它比临榆港还要重要的多，月坨港在它面前就更摆不上席面了！

其三，这些都还罢了，更悲催的，月坨港在津门港与临榆港的夹缝中间苟延残喘了10年时间以后，到得2000年左右，西面100公里处还要填海建造一个超级大港陶妃甸港！

陶妃甸港与月坨港虽然都在汤山市的地面上，但是2者的规模和重要性却压根不可同日而语，它仅填海造地的规模就超过了1000平方公里，月坨港勉强跟在它后面当一个小弟，境况却是越来越悲催！

在渤海湾短短300多公里的海岸线上，并排建有4个大港口，而且那3个港口的规模都比月坨港要大得多！在国家省市各个层面的重视程度上，渤海湾那3个港口也都比它重要得多！如此一来，它便成了后娘眼中的前房儿女，被世人遗望的角落！

最典型的体现，月坨港经济开发区几乎没有国有大型企业投资落地，也基本没啥像样的工业企业，几乎全都是一些小型的重污染民营企业，还都是一些没啥技术含量，全靠拚资源的低附加值制造加工企业，直到2018年，这种情况也没有根本性的好转，反而因为国家大力提倡环境保护的原因，有很多重污染企业还要分期关停并转！

其实，早在1987年底，杨森考虑开发建设东帝汶的初期，心中对投资开发建设月坨港就已经有了初步规划，准备把将来在华夏大陆内地投资开发建设的实业基地放在它那里！

月坨港相较周边的几个港口，区位优势最差，竞争力也最低，但是，它的软硬件基础设施却足够杨森使用了！

杨森心下自然还知道，待到10年以后的2001年，月坨港还修通了连接京榆高速的高速公路，而京榆高速是8年以后的1999建成通车的，到得那个时候，它基础设施的最后一块短板便会补齐！

人弃我取，是杨森一贯投资开发实业的基本原则，先前投资开发建设东帝汶是如此，现在投资开发建设月坨港同样还是这般，与其在红海中拚搏竞争，还不如在蓝海里自由畅游，这是自己的习惯性思维，也是自己做事情的套路！

再则，月坨港港区目前还有一项重要的地理优势，它沿海岸线10公里范围几乎全部是滩涂盐碱地，压根不能耕种，基本没有农业价值，却都是极优质的工业用地，开发成本颇为低廉！它周边荒无人烟，对其它企业是一个投资弱点，却正合杨森没有历史包袱，轻装上阵开办大型企业，从贫困地区移民招工，扶贫做慈善的心意！

事实上，杨森心中已有定计，滦河酒厂作为老杨家的家族企业，立足老杨家的原籍碣石县深耕细作，保证产品质量，不谋求短期利益，把它建设成为百年家族企业，它的员工只招募碣石县劳动力，最多放宽到临榆市，把它的利益和临榆普通老百姓的利益深度结合在一起，便能永远立于不败之地，也是自己对家乡临榆的一番回报之意！

杨森计划在月坨港投资的实业集团比滦河酒厂的规模则要大得多，争取用20年时间把它建设成为华夏国内一个发达的中型城市！自己先前指示五行控股总公司总经理帕特里克筹备的大型电动车联合体，便是为它准备的一个实业投资项目！

月坨港实业集团基层员工的招工范围要面向华夏全国，作为一个扶贫项目，只招募华夏老少边穷地区符合条件的贫困家庭劳动力，过后安排他们带家属亲人一起来到月坨港工作定居生活！

月坨港实业集团会为下属这些员工及家属亲人提供全方位的后勤保障，从而让他们的家庭一步到位彻底解决贫困问题，为国家的扶贫计划做出贡献！

这项规模宏大的投资月坨港实业计划，既是杨森回馈华夏民族的一项善举，也是给自己的后嗣子孙积德，它的内容委实太过惊人了，自己短期内还不想向不相干的外人言明这一实情！

实质上，杨森投资开发月坨港便是一个‘小东帝汶开发计划’，不过相比投资开发建设东帝汶的艰难，投资开发建设它则是一项水到渠成的小计划而已，只要资金到位，开发建设它基本没有任何困难，而自己如今最不缺的就是资金了，由此，自己心中也没把投资开发建设它当成未来的工作重点！